比亞迪混動(dòng)汽車(chē)的維修難度不大。

首先，其 EHS 電混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要由電機(jī)和控制器等部件組成，這些部件出問(wèn)題概率低，維修較簡(jiǎn)單。

像宋 Pro DMI，首保周期六個(gè)月或 3500 公里，后續(xù) 12 個(gè)月或 7500 公里。保養(yǎng)費(fèi)用方面，如比亞迪唐 DM，四年多保養(yǎng)合計(jì) 2468 元，平均一年 600 元左右。正常家用，一年 7500 公里的 HEV 里程基本夠，能 1 年 1 次保養(yǎng)，機(jī)油、三濾等費(fèi)用不到五百元，大保養(yǎng)也不貴。

故障方面，兩套系統(tǒng)故障率不高，電機(jī)和電控系統(tǒng)不易出問(wèn)題，電池保養(yǎng)得當(dāng)故障率也低。真正容易出問(wèn)題的是燃油部分，像發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、變速箱磨損等。但插混車(chē)一些通病，廠家在改進(jìn)。

對(duì)于 DM-i 車(chē)型，充電方便可一年一保養(yǎng)，無(wú)視 HEV 里程；充電不方便當(dāng)燃油車(chē)使用，5000 公里一保養(yǎng)，實(shí)際保養(yǎng)沒(méi)那么頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件好，保養(yǎng)周期能適當(dāng)延長(zhǎng)。保養(yǎng)要參考手冊(cè)，優(yōu)先 4S 店，4S 店不專(zhuān)業(yè)可按手冊(cè)自行保養(yǎng)。

很多零件和燃油車(chē)通用，維修成本不高，質(zhì)保時(shí)間長(zhǎng)。DMI 系統(tǒng)中 EHS 電混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，比發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題幾率小，雖無(wú)傳統(tǒng)變速箱但結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，考驗(yàn)電子零部件等。發(fā)電機(jī)能快速調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，離合器磨損小。

保養(yǎng)成本上，DMI 車(chē)型首保半年或 3500 公里，后續(xù)一年或根據(jù)混動(dòng)公里數(shù)，5000 公里可常規(guī)保養(yǎng)，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi) 200 多元，機(jī)油成本低，除唐 DMI 大多 3 升機(jī)油。車(chē)主有充電樁，純電模式可拉長(zhǎng)保養(yǎng)周期，后期保養(yǎng)費(fèi)比燃油車(chē)便宜。而且比亞迪現(xiàn)在三電系統(tǒng)對(duì)首位車(chē)主終身質(zhì)保，不用擔(dān)心換電池費(fèi)用高。

總之，比亞迪混動(dòng)汽車(chē)維修不難，隨著行業(yè)發(fā)展，保養(yǎng)維修網(wǎng)絡(luò)會(huì)不斷改善。