汽油泵總成的工作原理是，直流電機通電帶動泵殼體內轉子高速旋轉，使葉輪進油口產生真空低壓，將燃油從泵蓋進油口吸入，經加壓后從出油口壓出，為燃油系統(tǒng)提供一定壓力的燃油。汽油泵總成主要由泵體、直流電機和殼體構成。電機帶動轉子旋轉，進而帶動葉輪，利用其旋轉產生的吸力吸入燃油，加壓后輸出。如此獨特的設計，確保了燃油高效傳輸和加壓，保障燃油系統(tǒng)正常運行 。

具體來說，直流電機有著精細的構造，它由固定在泵殼內壁的永磁鐵、通電產生磁力矩的轉子以及安裝在泵殼上端的石墨碳刷組件構成。碳刷與電樞轉子上的換向器彈性接觸，引線連接在外殼插電接線電極，這一系列巧妙的組合，讓電機能夠穩(wěn)定地工作，為整個汽油泵總成的運轉提供動力源泉。

當電機通電開始工作，轉子高速轉動，由于轉子軸下端切面與葉輪內孔切面相結合，轉子的旋轉帶動葉輪一同飛速轉動。葉輪在高速旋轉時，進油口部分便會產生強大的真空低壓。這就如同一個吸力巨大的“漩渦”，經過嚴格過濾處理的燃油，被這個“漩渦”從泵蓋進油口順利吸入。

燃油被吸入后，葉輪對其進行加壓，隨后燃油進入泵殼內部。在泵殼的引導下，燃油最終通過出油口被壓出。這些被壓出的燃油，具備了一定的壓力，能夠滿足燃油系統(tǒng)的工作需求，為汽車發(fā)動機的正常運轉提供穩(wěn)定的燃油供應。

總之，汽油泵總成通過各部件間緊密協(xié)作與巧妙配合，將燃油順利地從油箱輸送到發(fā)動機，保證了燃油系統(tǒng)的高效運行。它雖看似結構復雜，但每一個部分都不可或缺，共同為汽車的動力輸出奠定了堅實基礎 。