豐田混動(dòng)技術(shù)對(duì)環(huán)境的影響非常積極。

它能顯著降低車(chē)輛的尾氣排放，減少二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等污染物的量，改善空氣質(zhì)量，減輕大氣環(huán)境壓力。

像豐田凱美瑞混動(dòng)車(chē)型，城市工況百公里油耗能控制在 5 升左右，高速百公里油耗也比同級(jí)別燃油車(chē)節(jié)省 1 至 2 升。雷凌混動(dòng)版百公里綜合油耗僅 4.1 升，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車(chē)的 7.5 升。

豐田混動(dòng)技術(shù)在一定程度上減少了對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，優(yōu)化了能源結(jié)構(gòu)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

自 1997 年發(fā)售世界首款量產(chǎn) HEV 至今，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)已收獲 1700 萬(wàn)車(chē)主，減少了約 520 億升汽油消耗，減少二氧化碳排放量約 1.39 億噸。

其混動(dòng)技術(shù)還推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)加大在新能源和混動(dòng)技術(shù)方面的研發(fā)投入，引領(lǐng)行業(yè)向更環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展。

豐田雙擎技術(shù)成熟可靠，擁有高燃油經(jīng)濟(jì)性，像卡羅拉雙擎不論在哪種路況行駛，車(chē)主眾測(cè)油耗普遍在 5L 左右。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá) 41%，進(jìn)一步降低尾氣排放。

而且豐田雙擎的電池安全有保障，未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛事故導(dǎo)致的觸電、電池燃燒或爆炸案例。

在保值率方面，凱美瑞雙擎版本車(chē)型第三年的保值率仍有 74.73%。豐田雙擎家族產(chǎn)品眾多且覆蓋范圍廣，能滿足消費(fèi)者多元化和個(gè)性化的用車(chē)需求。