比亞迪電機(jī)采用交流永磁同步電機(jī)，轉(zhuǎn)換率高省電，額定功率大，低速扭矩大，功率密度高，適合汽車實際運行。電機(jī)總成有水冷散熱，保障永磁轉(zhuǎn)子使用壽命，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 12000 轉(zhuǎn)每分鐘。還有“八合一電動力總成”，集成智能，綜合功率密度提升，重量體積下降，綜合工況效率達(dá) 89%，扁線驅(qū)動電機(jī)最高效率 97.5%，零百加速能做到 2.9 秒左右。

與其他品牌電機(jī)相比，比如特斯拉的異步電機(jī)，比亞迪永磁同步電機(jī)體積小、噪音低、功率密度高、調(diào)速范圍大。對于家用純電動汽車優(yōu)勢明顯，也是未來電動汽車輕量化發(fā)展方向。像特斯拉 Model 3 高性能全驅(qū)動版本采用異步電機(jī)和后永磁同步電機(jī)組合，100 公里加速 3.3 秒，而比亞迪漢電動汽車采用永磁同步電機(jī)僅需 3.9 秒。漢電動汽車用雙電機(jī)，提供更穩(wěn)定四驅(qū)，且起步價 22.98 萬元，性價比高。

再比如豐田，長期穩(wěn)居銷量榜首是憑借多年技術(shù)積累和精益生產(chǎn)管理等優(yōu)勢。而比亞迪憑借新能源技術(shù)創(chuàng)新、國家政策支持和低售價，銷量飆升。

另外，鉑智 4X 電機(jī)定子在硅鋼片、端部高和外觀等方面技術(shù)和工藝水平高。車企通過對標(biāo)競品學(xué)習(xí)好設(shè)計，提高車型設(shè)計水平滿足客戶需求。同時技術(shù)不斷迭代更新，以上分析不代表各家最新技術(shù)實力。