問
寧德時(shí)代和比亞迪誰(shuí)的電池研發(fā)投入更多?
寧德時(shí)代和比亞迪誰(shuí)的電池研發(fā)投入更多?
寧德時(shí)代在研發(fā)投入方面達(dá)到了 120 億元,占其營(yíng)收的 10%。
比亞迪則在研發(fā)投入方面達(dá)到了 80 億元,占其營(yíng)收的 5%。
從數(shù)據(jù)來(lái)看,寧德時(shí)代的研發(fā)投入金額更高,占營(yíng)收的比例也更大。
寧德時(shí)代主要采用三元鋰電池技術(shù),在這一領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,推出了鈉離子電池、無(wú)鈷電池、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)。
比亞迪主要采用磷酸鐵鋰電池技術(shù),推出了刀片電池技術(shù),并將其應(yīng)用在自家車型上。
寧德時(shí)代專注于動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,通過投資、收購(gòu)等方式積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游。
比亞迪是綜合型企業(yè),涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域,在動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從自供到外供的轉(zhuǎn)變,成立弗迪系子公司,加快新能源核心零部件的外供業(yè)務(wù)。
總的來(lái)說(shuō),寧德時(shí)代在電池研發(fā)投入上相對(duì)比亞迪更多,但兩家企業(yè)在電池技術(shù)研發(fā)方面都各有側(cè)重和成果。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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