中國汽車銷量排名的變化趨勢是比較顯著的。

從過去到現(xiàn)在，國產(chǎn)車的占比不斷提升，在銷量榜單 TOP 10 里，中國車企的表現(xiàn)越來越出色。

比如 2024 年 1 - 6 月，比亞迪以 160.71 萬輛的成績穩(wěn)居第一，奇瑞汽車突破百萬位列第三。

而在 2023 年，上汽集團(tuán)以 502.1 萬輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居第一，但旗下兩大合資車企上汽大眾和上汽通用出現(xiàn)負(fù)增長。

一汽集團(tuán)尚未公布 2023 年全年銷量，但匯總旗下公司銷量，約為 344 萬輛。

比亞迪股份 2023 年表現(xiàn)突出，新能源汽車銷量達(dá)到 302 萬輛，同比增長 61.9%，進(jìn)入中國十大汽車集團(tuán)前三。

吉利控股 2023 年國內(nèi)外汽車銷量 279 萬輛，排名第四。

長安汽車 2023 年銷量 255.31 萬輛，同比增長 8.82%，排名第五。

廣汽集團(tuán) 2023 年銷量首次突破 250 萬輛大關(guān)，達(dá)到 250.5 萬輛，同比增長 2.92%。

東風(fēng)公司 2023 年銷量下降幅度最大，為 242.12 萬輛，同比下降 17%。

奇瑞控股 2023 銷售汽車達(dá)到歷史性的 188 萬輛，同比增長 52.6%。

北汽集團(tuán) 2023 年全年實現(xiàn)整車銷量 170.8 萬輛，同比增長 17.6%。

長城汽車 2023 年銷售 123 萬輛，同比增長 15.29%。

在國別細(xì)分市場方面，國產(chǎn)占比不斷提升，德系相對穩(wěn)定，法系、韓系、美系、日系都在不斷下滑。

不少中國車企重視技術(shù)升級和研發(fā)投入，比如比亞迪年度研發(fā)投入為 399 億元，長安年度研發(fā)費用為 90 億元，吉利年度研發(fā)費用為 78 億元，長城汽車研發(fā) 110 億元，理想汽車研發(fā)費用 106 億元，蔚來汽車研發(fā) 134 億元。

中國車企已開啟反向合作時代，比如比亞迪與奔馳、豐田、特斯拉等合作。

一些車企已在多個國家和地區(qū)布局銷售渠道和車型，甚至建立整車生產(chǎn)基地。

總之，中國汽車銷量排名變化大，國產(chǎn)車發(fā)展勢頭良好，未來前景廣闊