寶馬新能源 i3 的價(jià)格具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，其價(jià)格下調(diào)后，涵蓋了大約 20 - 25 萬(wàn)左右的區(qū)間，來(lái)到了 20 萬(wàn)以上價(jià)位。

在這個(gè)售價(jià)范圍內(nèi)，相比小鵬 P7、比亞迪漢等車(chē)型，寶馬品牌影響力更具優(yōu)勢(shì)。

而且底盤(pán)方面，延續(xù)了和 3 系一樣的前雙球節(jié)麥弗遜、后多連桿的獨(dú)特設(shè)計(jì)，擺臂大量采用鋁合金材質(zhì)，操控質(zhì)感出色。

在空間表現(xiàn)上，車(chē)身尺寸和軸距有一定優(yōu)勢(shì)，空間布局合理。

動(dòng)力性能差距不大，用車(chē)成本較低。

雖然在智能化和智駕系統(tǒng)上大幅落后，但底盤(pán)、操控、空間等方面，相比較同價(jià)位車(chē)型的低配版本，仍具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，其設(shè)計(jì)、品質(zhì)出色，外觀內(nèi)飾抗打，能買(mǎi)到和 3 系差不多的外形和底盤(pán)。

對(duì)于單純需要一臺(tái)駕乘品質(zhì)出色代步工具的人來(lái)說(shuō)，高性價(jià)比的 i3 很有吸引力，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量回暖可能性較高。

所以，寶馬新能源 i3 的價(jià)格在當(dāng)前市場(chǎng)中是具有競(jìng)爭(zhēng)力的。