新款寶馬 i3 的價格具有一定的競爭力。

在價格方面，寶馬 i3 曾降到 19 萬左右，這一價位使其在市場中頗具吸引力。

從底盤結(jié)構(gòu)看，采用前雙叉臂后多連桿懸掛組合，保證操控性與舒適性，是高級的底盤配置。

動力上，后置單電機(jī)最大功率 210 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ祝瑒恿敵隽鲿硰?qiáng)勁，后驅(qū)布局加上寶馬運(yùn)動化調(diào)校，20 萬以內(nèi)操控堪稱天花板。

在 20 萬以內(nèi)，其品牌口碑和操控能滿足看重這些方面的消費(fèi)者。但如果對內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能化水平和續(xù)航能力有更高要求，就需再斟酌。

當(dāng)價格低于 20 萬時，相比小鵬 P7、比亞迪漢，寶馬 i3 在品牌影響力和底盤方面有優(yōu)勢，外觀內(nèi)飾也不錯，會吸引不少消費(fèi)者。

然而，寶馬退出價格戰(zhàn)后，價格來到 20 萬以上，面臨的競爭就很激烈。比如，論品牌操控有特斯拉 Model 3，智駕、車機(jī)智能方面不如一些競品，顏值配置上也有不少對手，像極氪 007、智己 l6 等，還有即將上市的領(lǐng)克 Z10。

不過，新寶馬 i3 在智駕系統(tǒng)等方面有增配升級。在顏值上，雙腎格柵換上全新中網(wǎng)裝飾。車內(nèi)有懸浮式雙聯(lián)屏和三輻式平底真皮方向盤等。動力系統(tǒng)全系標(biāo)配單電機(jī)后驅(qū)動力，有高低功率可選，續(xù)航里程也能滿足一定需求。

總之，新款寶馬 i3 在特定價格區(qū)間內(nèi)有競爭力，但不同價格段面臨的情況不同。