新能源車排行變化趨勢(shì)明顯，各品牌名次更迭，不同細(xì)分領(lǐng)域格局也不斷變動(dòng)。從銷量排名看，比亞迪近年來(lái)表現(xiàn)優(yōu)異常居前列，部分新勢(shì)力品牌崛起，一些傳統(tǒng)品牌排名有起伏。在技術(shù)路線方面，純電動(dòng)雖占主導(dǎo)，但插混增速更快。從車型類別上，SUV熱度持續(xù)攀升。此外，不同價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)格局也在不斷變化，10 - 20萬(wàn)元區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈 。

比亞迪憑借技術(shù)創(chuàng)新與豐富產(chǎn)品線，如秦 PLUS 新能源月均超 4 萬(wàn)輛，穩(wěn)固了其頭部地位。新勢(shì)力品牌中，問(wèn)界銷量暴增，排名顯著上升；零跑汽車零售銷量漲幅超 80%，沖進(jìn)前十。而歐拉等傳統(tǒng)品牌則排名下降。

在技術(shù)路線的發(fā)展上，2023 年純電動(dòng)車型占比約 70%，仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但插電混動(dòng)增速超過(guò)純電。插混車型在一年保值率 TOP10 中的占比逐漸增多，反映出其在市場(chǎng)中的認(rèn)可度不斷提高。

車型類別方面，新能源 SUV 持續(xù)受熱捧。零跑 C10、C11 和 C16 等交付量占比較高，成為市場(chǎng)的熱門(mén)選擇。這一趨勢(shì)表明消費(fèi)者對(duì)于 SUV 車型的空間、通過(guò)性等優(yōu)勢(shì)更為青睞。

價(jià)格區(qū)間上，競(jìng)爭(zhēng)格局同樣變化頻繁。10 - 20 萬(wàn)元區(qū)間，宋 PLUS、宋 Pro、元 PLUS 等車型激烈角逐；20 - 30 萬(wàn)元的特斯拉 Model Y、問(wèn)界 M7 展現(xiàn)出較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；30 - 40 萬(wàn)元的理想 L7、騰勢(shì) D9 表現(xiàn)出色；40 萬(wàn)元以上的問(wèn)界 M9、理想 L9 也滿足了特定需求。

未來(lái)，新能源車排行變化仍將持續(xù)。國(guó)產(chǎn)汽車品牌有望憑借技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品優(yōu)化，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利地位。比亞迪憑借刀片電池技術(shù)或繼續(xù)領(lǐng)先，理想汽車憑借增程式電動(dòng)技術(shù)排名或保持穩(wěn)定，新品牌如小米汽車也可能沖擊前十。市場(chǎng)格局將更加多元，各品牌將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化、品牌塑造等方面展開(kāi)更激烈的競(jìng)爭(zhēng) 。