比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

首先，比亞迪多款車(chē)型在低溫續(xù)航測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，如懂車(chē)帝冬測(cè)中漢 EV 冠軍版續(xù)航達(dá)成率達(dá) 56.52%，名列前茅。元 PLUS、海豹、海豚等達(dá)成率也不錯(cuò)。

其次，在技術(shù)方面，方程豹豹 5 采用全球首創(chuàng)的 DMO 越野專(zhuān)用混電架構(gòu)，動(dòng)力強(qiáng)勁，相當(dāng)于油車(chē) 5.0T 排量功率，扭矩大，牽引力強(qiáng)，智能電四驅(qū)和三把鎖讓其在冰雪天氣原地起步也有保障。

再者，為解決寒冷天氣充電和續(xù)航問(wèn)題，比亞迪研發(fā)并首發(fā)了脈沖自加熱技術(shù)，比如 N7 搭載后，在零下 20℃環(huán)境下，車(chē)輛也能正常運(yùn)行，充滿時(shí)間縮短 35％，相比常溫增加 25 分鐘。

此外，騰勢(shì) D9 等車(chē)型搭載的寬溫域高效熱泵技術(shù)，能在-30℃ - 60℃極端天氣下良好運(yùn)行。還有 iTAC 扭矩控制系統(tǒng)，通過(guò)扭矩轉(zhuǎn)移等方式精確控制車(chē)輛穩(wěn)定，提升舒適性。

比亞迪海豹 DM-i 在零下 20 度的長(zhǎng)白山地區(qū)，動(dòng)力輸出柔和，油門(mén)跟腳，ESP 及時(shí)介入讓駕駛更有信心。底盤(pán)能維持輪胎貼地性，過(guò)濾顛簸，NVH 表現(xiàn)出色，綜合能耗為 4.8L/100km。

總之，比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)秀配置，保障了動(dòng)力、續(xù)航和舒適性，表現(xiàn)可靠。