油電混合的車后期維修總體較為方便。一方面，許多油電混合車的保養(yǎng)與燃油車相似，保養(yǎng)周期有的還比燃油車更省事，像部分車型首保在六個月或3500公里，后續(xù)12個月或7500公里保養(yǎng)一次。而且一些混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，出問題幾率小，還能節(jié)省機油維護等成本。另一方面，雖電路維護需細致，但如今專業(yè)人才增多、零部件供應(yīng)充足，維修難度和成本正逐步降低。

具體來說，像豐田、本田這類知名品牌，在生產(chǎn)混動車型時對質(zhì)量把控嚴格，可靠性與耐久性出色，故障率較低。其正常保養(yǎng)項目，如更換火花塞、機濾、空濾等，和燃油車并無太大差別，費用也較為親民，部分豐田車型的4S店還會贈送多次免費保養(yǎng)，這無疑減輕了車主的后期負擔。

再看比亞迪，旗下油電混合車首保之后的保養(yǎng)間隔比燃油車更寬松，一定程度上減少了保養(yǎng)的頻次與成本。同時，混動車的動能回收系統(tǒng)延長了剎車片的使用壽命，又沒有一些特定部件，進一步降低了使用成本。

不過，混動車畢竟有獨特的電氣系統(tǒng)。對電路的維護要格外用心，需按照車輛手冊要求，仔細檢查電路接觸情況、車內(nèi)電壓以及電池狀態(tài)等。而且，如果自行維修，一些不通用的部件價格相對較高，像空調(diào)、電池包等。但若是正常磨損需要維修，在保險覆蓋范圍內(nèi)走保險即可。插混車很多零件和燃油車通用，維修成本并不高，質(zhì)保時間也長。

總體而言，油電混合車后期維修便利性值得肯定。盡管存在一些小挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)發(fā)展和市場成熟，保養(yǎng)維修網(wǎng)絡(luò)不斷完善，車主在這方面無需過度擔憂，完全可以放心享受油電混合車帶來的便利與優(yōu)勢 。