豐田車有諸多先進(jìn)技術(shù)，涵蓋動(dòng)力、安全、生產(chǎn)和環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域。在動(dòng)力方面，混合動(dòng)力系統(tǒng)成熟，像 THS 系統(tǒng)能巧妙協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，部分發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超 40%；變速箱技術(shù)也較為領(lǐng)先。安全技術(shù)上，智能與被動(dòng)安全技術(shù)兼?zhèn)?。生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”聞名遐邇。環(huán)保方面，燃料電池等技術(shù)可助力節(jié)能減排。這些先進(jìn)技術(shù)讓豐田在汽車行業(yè)占據(jù)重要地位 。

在動(dòng)力系統(tǒng)中，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)堪稱一絕。以THS系統(tǒng)為例，它借助行星齒輪組精妙地調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，使得兩者配合默契，動(dòng)力輸出流暢自然。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，大幅提升了熱效率，部分發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過40%，甚至一些能達(dá)到41%，既保證了動(dòng)力，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，能量回收系統(tǒng)獨(dú)具匠心，在車輛制動(dòng)或減速時(shí)，將多余能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，進(jìn)一步提高能源利用率。變速箱技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)，如直接換檔CVT、6速順序換檔電動(dòng)無級變速箱等，換擋平順且傳動(dòng)效率高。

安全技術(shù)領(lǐng)域，豐田構(gòu)建了全方位的防護(hù)體系。智能安全技術(shù)包含預(yù)防碰撞系統(tǒng)，可提前感知危險(xiǎn)并自動(dòng)制動(dòng)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)；車道偏離警告能及時(shí)提醒駕駛者車輛偏離車道；交通標(biāo)志識別則讓駕駛更規(guī)范。被動(dòng)安全技術(shù)方面，合理布局的安全氣囊能在關(guān)鍵時(shí)刻提供可靠保護(hù)，優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)能有效吸收碰撞能量，保護(hù)車內(nèi)人員安全。

生產(chǎn)技術(shù)上，“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”（TPS）也就是“精益生產(chǎn)”聞名全球。它以客戶需求為導(dǎo)向，通過消除生產(chǎn)過程中的各種浪費(fèi)，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，使得豐田汽車的品質(zhì)更有保障。

環(huán)保技術(shù)方面，豐田積極探索。燃料電池技術(shù)可實(shí)現(xiàn)零排放，為環(huán)保出行提供新可能；綠色材料技術(shù)的運(yùn)用，減少了對環(huán)境的影響；節(jié)能技術(shù)如輕量化材料和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低能耗。

總之，豐田憑借這些先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力、安全、生產(chǎn)和環(huán)保等方面都取得了卓越成就，不僅為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展 。