長(zhǎng)城汽車未來的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下幾個(gè)方面：

首先，在戰(zhàn)略目標(biāo)上，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃到 2025 年沖擊全球年銷售新車 400 萬臺(tái)，其中新能源汽車銷量占比超過 80%，營(yíng)業(yè)收入超 6000 億元。

其次，研發(fā)投入方面，未來 5 年累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到 1000 億元，集中在純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)等新能源領(lǐng)域。

再者，在產(chǎn)品端，到 2023 年，歐拉將實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷 100 萬臺(tái)；定位于高端的沙龍品牌，將在 2022 年上市第一款產(chǎn)品；幾大品牌形成合力推動(dòng)電動(dòng)化快速轉(zhuǎn)型。到 2025 年前，全體系推出 50 余款新能源車型。

然后，在制造端，2023 年建立長(zhǎng)城汽車首個(gè)零碳工廠，圍繞碳排放的全生命周期，建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系。

此外，在氫能領(lǐng)域，掌握全套氫能關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫應(yīng)用一體化的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，計(jì)劃到 2025 年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)占有率排名前三。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車確立了到 2045 年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，成為首個(gè)提出明確碳中和目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)路徑的自主車企。

在智能化方面，2025 年高階自動(dòng)駕駛前裝滲透率將達(dá)到 40%以上，打造可以生長(zhǎng)的智能座艙生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建智能服務(wù)生態(tài)?；凇爸醒胗?jì)算+區(qū)域控制”的 GEEP4.0 架構(gòu)的開發(fā)將于 2022 年落地，基于中央大腦的 GEEP5.0 架構(gòu)已經(jīng)立項(xiàng)開發(fā)，預(yù)計(jì)在 2024 搭載車型量產(chǎn)。

長(zhǎng)城汽車基于“全球大布局”“研發(fā)大投入”“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營(yíng)”四大戰(zhàn)略新定位，不斷提升自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。還提出“綠智潮玩”戰(zhàn)略，即“綠色碳中和、認(rèn)知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)”4 大戰(zhàn)略方向，貫穿未來產(chǎn)品矩陣。