國(guó)產(chǎn)新能源品牌與國(guó)外新能源品牌的差距主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

在低溫續(xù)航能力上，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型表現(xiàn)出色，像冬測(cè)中，國(guó)外品牌純電轎車(chē)和SUV的續(xù)航達(dá)成率普遍較低，而國(guó)產(chǎn)品牌在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。

在極速性能方面，以極氪為首的國(guó)產(chǎn)品牌在中低價(jià)位車(chē)型中領(lǐng)先，但在高端市場(chǎng)，如保時(shí)捷Taycan、奧迪RS e-tron GT等車(chē)型的零百加速性能，國(guó)產(chǎn)品牌略遜一籌。

在質(zhì)量方面，國(guó)際品牌新能源汽車(chē)在車(chē)身外觀、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、座椅、動(dòng)力總成、車(chē)身內(nèi)飾等方面有優(yōu)勢(shì)，而國(guó)產(chǎn)品牌在駕駛體驗(yàn)、電池/充電等方面表現(xiàn)較好。小型純電動(dòng)汽車(chē)方面，國(guó)產(chǎn)小型純電動(dòng)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題數(shù)量較多。另外，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的質(zhì)量投訴，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型高于插電混動(dòng)車(chē)型。

不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展，在新能源類(lèi)型上，國(guó)內(nèi)品牌不斷豐富，涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、增程式、油電混合、輕混等。

在核心技術(shù)方面，國(guó)產(chǎn)的電機(jī)、電池、電控等技術(shù)不斷進(jìn)步，寧德時(shí)代、比亞迪的電池全球聞名。智能座艙的芯片和系統(tǒng)也有突破，自動(dòng)駕駛技術(shù)處于全球領(lǐng)先水平。而且，像比亞迪的刀片電池、DM II雙模技術(shù)、雙向逆變充放電技術(shù)等黑科技也展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)的創(chuàng)新能力。

總之，國(guó)產(chǎn)新能源品牌雖然在某些方面與國(guó)外品牌存在差距，但在很多方面已經(jīng)取得顯著進(jìn)步，并在不斷追趕和超越。