汽車轉(zhuǎn)向燈的電路原理是通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電流通斷，利用閃光器使轉(zhuǎn)向燈閃爍。具體而言，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)關(guān)閉，觸點(diǎn)未接通，無(wú)電流傳輸?shù)睫D(zhuǎn)向燈電路，燈不工作。而開(kāi)關(guān)處于左或右轉(zhuǎn)向位置時(shí)，觸點(diǎn)接通，電流經(jīng)閃光繼電器、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向燈再接地，形成完整回路，燈亮起并閃爍。閃光器有阻絲式、電容式和電子式等多種，各有其實(shí)現(xiàn)閃爍的獨(dú)特方式 。

阻絲式閃光器中，熱絲式利用電流通過(guò)電阻絲產(chǎn)生熱量，使電阻絲受熱膨脹伸長(zhǎng)，從而斷開(kāi)觸點(diǎn)，切斷電流；當(dāng)電阻絲冷卻收縮時(shí)，觸點(diǎn)又重新閉合，電流再次通過(guò)，如此反復(fù)實(shí)現(xiàn)燈光閃爍。翼片式（彈跳式）則是利用電流熱效應(yīng)原理，以熱脹冷縮為動(dòng)力，讓彈簧片產(chǎn)生突變動(dòng)作，接通和斷開(kāi)觸點(diǎn)，達(dá)成燈光閃爍效果。

電容式閃光器是利用電容充放電的延時(shí)特性來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈閃爍。在電路接通時(shí)，電流給電容充電，充電過(guò)程中，電路中的電流發(fā)生變化，從而使轉(zhuǎn)向燈閃爍。當(dāng)電容充滿電后，又會(huì)開(kāi)始放電，這個(gè)過(guò)程不斷循環(huán)，轉(zhuǎn)向燈就持續(xù)閃爍。

電子式閃光器又分為混合式和全電子式?；旌鲜绞菐в|點(diǎn)式的繼電器與電子元件結(jié)合，利用三極管開(kāi)關(guān)特性和電容充放電延時(shí)特性，調(diào)節(jié)繼電器線圈通斷使轉(zhuǎn)向燈閃爍。全電子式則沒(méi)有繼電器，完全依靠電子元件實(shí)現(xiàn)燈光閃爍的功能，因其運(yùn)行可靠、使用壽命長(zhǎng)，在現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。

總之，汽車轉(zhuǎn)向燈的電路原理看似復(fù)雜，實(shí)則是多種元件協(xié)同工作的結(jié)果。閃光器的不同類型，為轉(zhuǎn)向燈的穩(wěn)定閃爍提供了多樣的實(shí)現(xiàn)方式。而開(kāi)關(guān)對(duì)電流的精準(zhǔn)控制，確保了轉(zhuǎn)向燈能在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)及時(shí)亮起并閃爍，為行車安全提供了有力保障 。