自主新能源品牌在銷量排行榜上的占比相當(dāng)高。

以 2024 年 7 月為例，新能源銷量前十除了特斯拉，均為自主品牌，包括比亞迪、吉利、理想、長安、上汽通用五菱、賽力斯、奇瑞、廣汽埃安、零跑。

榜首的比亞迪 7 月銷量 31.18 萬輛，前七個月市場份額達 34.1%。理想作為新勢力擠進前三，7 月銷量 5.1 萬輛。零跑發(fā)揮穩(wěn)定，連續(xù)兩個月交付破兩萬。吉利排名第二，銷量 5.72 萬輛。特斯拉和長安也進入前五。五菱主打微型純電代步車，7 月銷量 4.19 萬輛。

再看 2024 年 1 - 6 月，賽力斯汽車?yán)塾嬩N量同比上漲 599.3%，比亞迪汽車?yán)塾嬃闶垆N量 1388458 臺，同比上漲 20.3%。

自主車企表現(xiàn)強勢，有 9 家上榜，合資車企全線落榜。

2022 年 10 月，自主品牌銷量占整體批發(fā)市場 53.8%的份額，較去年同期增加 6.1 個百分點，超越合資品牌 10.8 個百分點。

2024 年 2 月，主流自主品牌新能源車零售份額 60.3%，雖然同比下降 4 個百分點，但依然占據(jù)較大市場份額。

總之，自主新能源品牌在銷量排行榜上的占比優(yōu)勢明顯，且呈增長態(tài)勢。