華為無人駕駛在安全性方面有著諸多保障措施，從車輛硬件到智能系統(tǒng)等多維度守護出行安全。在硬件上，電池與車身一體化等專利提升整車剛性與碰撞承受力；車架的碰撞吸能區(qū)可吸收能量。智能系統(tǒng)層面，全向防碰撞系統(tǒng)能全方位感知并應對障礙物；網(wǎng)絡與信息安全防護機制完善；其自動駕駛系統(tǒng)采用分布式架構、多傳感器融合等技術，精準識別路況并提前應對危險，減少事故風險。

先看硬件方面的精妙設計。華為采用的電池與車身一體化結構專利意義非凡，這種巧妙的設計極大地提高了整車的扭轉剛度。想象一下，當車輛在行駛過程中遇到各種復雜路況，車身能夠保持更好的穩(wěn)定性，不會輕易因扭轉力而變形。同時，它還提升了縱向載荷承受能力，在遭遇正面或者后方的碰撞沖擊時，能夠有效分散力量，給予車內(nèi)人員更可靠的保護。

車架專利同樣是保障安全的關鍵一環(huán)。車架中部框架特別設置了碰撞吸能區(qū)，這個區(qū)域就像是車輛的“能量緩沖器”。在車輛發(fā)生碰撞瞬間，它能夠迅速吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，大大減輕沖擊力對車內(nèi)乘客和關鍵部件的影響，為駕乘人員筑牢一道堅實的物理防線。

再將目光聚焦到智能系統(tǒng)的全向防碰撞系統(tǒng)上。前向主動安全功能宛如車輛的“敏銳雙眼”，能夠精準識別前方的障礙物，并及時做出剎停反應。值得一提的是，它支持對靜止車最高 120km/h 的剎停速度，在高速行駛場景下也能最大程度避免碰撞事故。側向主動安全則像是車輛的“感知觸角”，可以敏銳識別側向目標，并巧妙地進行橫向避讓，防止車輛在變道等情況下與側面車輛或物體發(fā)生碰撞。后向主動安全同樣不容小覷，能夠清晰識別后方障礙物并主動剎停，而且其 AEB 生效范圍從 1km/h - 12km/h 擴展到 1km/h - 60km/h，為車輛的倒車、停車等操作提供了更可靠的安全保障。

網(wǎng)絡與信息安全也是華為無人駕駛重點關注的領域。智界 S7 在中國汽研的 IVISTA 網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專項測評中榮獲 G 評級，彰顯了其卓越的網(wǎng)絡安全性能。藍牙鑰匙、NFC 鑰匙都配備了完善的防護機制，如同給車輛門鎖加上了堅固的“數(shù)字盾牌”，防止被不法分子破解。導航定位系統(tǒng)具備強大的抵御攻擊能力，確保車輛始終能準確知曉自身位置。遠程控車 App 通信使用安全傳輸協(xié)議，車端暴露接口也能有效防止未經(jīng)授權的訪問。同時，車內(nèi)攝像頭可獨立關閉并自動斷電，不同用戶數(shù)據(jù)按賬戶嚴格隔離，隱私安全得分率達到 100%，讓用戶在享受智能便捷的同時，無需擔憂隱私泄露問題。

華為的自動駕駛系統(tǒng)同樣亮點滿滿。以 ADS 3.0 為例，它采用全新分布式架構，具備擴展性強、可靠性高、效率高的優(yōu)勢。多傳感器融合技術讓車輛如同擁有了“超級感官”，能夠同時感知多種傳感器信息，準確識別道路環(huán)境和交通參與者。深度學習技術則像是智能大腦，深度分析這些信息，提前識別潛在危險并迅速采取措施。而且，通過深度學習技術改進場景識別，車輛能更精準地識別復雜路況和突發(fā)事件，做出合理的駕駛決策。另外，自動泊車、自動召喚等高級停車功能，不僅緩解了停車難題，還大大減少了停車時刮蹭的風險。

此外，華為技術有限公司申請的“檢測自動駕駛系統(tǒng)的方法和裝置”專利也為安全性保駕護航。通過獲取多個車輛傳感器采集的數(shù)據(jù)，對比預設軌跡信息，能夠檢測自動駕駛系統(tǒng)是否失效以及失效原因，從而確保自動駕駛系統(tǒng)的可靠性。

總之，華為無人駕駛從硬件的堅固防護到智能系統(tǒng)的全方位感知、精準決策以及安全檢測，構建了一套多層次、多維度的安全保障體系，為用戶的每一次出行都鑄就了可靠的安全防線，讓無人駕駛出行更加安心、放心。