問(wèn)
奧迪 quattro 在賽車領(lǐng)域的應(yīng)用情況怎樣
奧迪 Quattro 在賽車領(lǐng)域的應(yīng)用情況非常出色。
奧迪的 quattro 系統(tǒng)最早是為賽車比賽而開發(fā)的,其搭載 Torsen 差速器,具有優(yōu)秀的通過(guò)性、公路性、主動(dòng)安全性和響應(yīng)速度,采用純機(jī)械動(dòng)力分配,穩(wěn)定性無(wú)可比擬。
第一輛搭載 quattro 系統(tǒng)的賽車在 WRC Group B 組別中獲得了 23 次勝利,并在 1982 年和 1984 年總積分排行榜上排名第一。
1980 年奧迪 Ur-quattro 在日內(nèi)瓦車展首次亮相,代表了奧迪在世界舞臺(tái)上的新定位。
1984 年推出的奧迪 Sport quattro 輪距增加,軸距縮短,搭載全新研發(fā)的鋁制直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),成為賽車界耀眼明星。
1980 年至 1987 年間,奧迪 quattro 在 WRC 賽事中展示了絕對(duì)統(tǒng)治力。
女車手 Michèle Mouton 簽約奧迪車隊(duì)后表現(xiàn)出色,證明了奧迪 quattro 系統(tǒng)的強(qiáng)大。
奧迪 quattro 四驅(qū)技術(shù)不僅在 WRC 賽事中取得成功,還在其他賽事如 rallye Monte Carlo 中表現(xiàn)優(yōu)異。
總之,奧迪 quattro 在賽車領(lǐng)域成績(jī)斐然,憑借出色的性能和技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)了賽車技術(shù)的進(jìn)步,也為奧迪品牌贏得了無(wú)數(shù)榮譽(yù)和關(guān)注。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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