奇瑞集團(tuán)的發(fā)展歷程充滿波折，有著眾多重要事件。

奇瑞成立于 1997 年，最初叫做“安徽汽車零部件工業(yè)公司”，因沒有汽車生產(chǎn)資格，早期造車偷偷摸摸。

蕪湖市政府為推動(dòng)造車，嘗試與一汽合作成立一汽揚(yáng)子底盤廠，后因銷量不佳而分開。

奇瑞挖來尹同躍，在艱苦條件下于 1997 年獲得政府資金，正式踏上造車路。

奇瑞花大價(jià)錢從英國(guó)買福特二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，卻遭英國(guó)人技術(shù)封鎖和拖延，最后奇瑞自己完成安裝調(diào)試。

解決發(fā)動(dòng)機(jī)問題后，又從西班牙西雅特購(gòu)買技術(shù)，造出奇瑞風(fēng)云，但因無(wú)造車許可證，只能掛靠上汽賣車。

2001 年風(fēng)云大賣，此后奇瑞銷量連年上漲。

2003 年推出 QQ，與奧地利發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作設(shè)計(jì)多款發(fā)動(dòng)機(jī)。

2005 年奇瑞銷量大漲，但低端形象也深入人心。

此后奇瑞嘗試多品牌策略，雖短期銷量創(chuàng)新高，但主打中高端的品牌銷量差，最終失敗。

奇瑞還經(jīng)歷過與上汽的合作與分離，以及多次品牌調(diào)整和布局，包括成立觀致、凱翼等品牌。

2019 年，奇瑞增資擴(kuò)股，引入青島五道口投資，混改后有望獲得更大發(fā)展空間。

如今，奇瑞在技術(shù)研發(fā)上不斷突破，產(chǎn)品走向全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外市場(chǎng)也取得優(yōu)異成績(jī)。