購置稅取消對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展是利是弊？

購置稅取消短期內(nèi)可能促進汽車銷量上升，減輕消費者購車負(fù)擔(dān)。

但從長期來看，存在諸多不利影響。一方面，回顧歷史，2009 年和 2015 年兩次購置稅減征，雖當(dāng)時刺激了銷量，但透支了未來兩年汽車市場的消費需求，隨著時間推移，政策刺激效果下降，車市銷量下滑。且購置稅減征不是車市長期發(fā)展的根本之計，關(guān)鍵還是經(jīng)濟良好發(fā)展和消費者收入水平提升。若油價持續(xù)上漲，消費者經(jīng)濟壓力大，即便購置稅減免，購車欲望也不高。

另一方面，購置稅取消會對新能源車市場和二手車市場造成沖擊。新能源車一直免征購置稅，若燃油車取消購置稅，新能源車在價格方面的優(yōu)勢會受影響，不利于實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標(biāo)。同時，二手車通常無需購置稅，新車取消購置稅會降低二手車性價比和流通性，而二手車市場活躍對激活整個汽車市場至關(guān)重要。

此外，購置稅取消還會降低我國稅收，每年汽車購置稅稅收規(guī)模較大，減免會對汽車市場和社會建設(shè)造成不小的負(fù)面影響，至少短期內(nèi)難有好效果。

總之，目前取消汽車購置稅不是理想選擇，實施難度大，未來較長時間內(nèi)消費者購車仍需繳納購置稅。