長安汽車的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在以下方面：

新能源汽車技術(shù)：

- iDD技術(shù)：集成電機、電控、電池等核心部件，實現(xiàn)功能集成化，支持多種充電模式。

- APA系統(tǒng)：智能遠(yuǎn)程停車輔助，實現(xiàn)自動尋找車位、泊車、啟動充電等。

- NEDC續(xù)航里程：在電池技術(shù)、電機效率等方面創(chuàng)新，部分車型續(xù)航里程達(dá)605公里。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)：

- AI語音助手：通過語音識別、自然語言處理實現(xiàn)智能交互，可控制多種功能，還能提供個性化服務(wù)。

- 車聯(lián)網(wǎng)平臺：實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、查詢狀態(tài)、預(yù)約維保等，還能與智能設(shè)備、家居連接。

智慧駕駛技術(shù)：

- 智能駕駛：已實現(xiàn)L2+級別自動駕駛技術(shù)，計劃到2025年實現(xiàn)L4級，2030年實現(xiàn)L5級。

- 安全防護系統(tǒng)：包括碰撞預(yù)警、車道保持等功能，通過優(yōu)化算法提高安全性和穩(wěn)定性。

- 智能座艙：發(fā)布“智慧共生”戰(zhàn)略，計劃到2025年領(lǐng)先，2030年實現(xiàn)人機交互深度融合。

電池技術(shù)：

- “金鐘罩”電池：安全性能突出，三元鋰針刺不起火、磷酸鐵鋰針刺不冒煙，60萬公里衰減無感知。

- 微核高頻脈沖加熱技術(shù)：幫助電池在低溫環(huán)境快速升溫，已升級至2.0版。

- 新藍(lán)鯨動力：實現(xiàn)“單車插電增程一體化”，發(fā)動機熱效率達(dá)44.28%。

- 推進超高壓快充技術(shù)裝車。

- 研發(fā)液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)電池，突破電芯技術(shù)瓶頸，提升能量密度和充電倍率。

- 采用軍工標(biāo)準(zhǔn)隔熱材料，提升隔熱性能。

- 創(chuàng)新微核高頻脈沖加熱技術(shù)，解決低溫難題，實現(xiàn)毫秒級安全風(fēng)險感知。

- 開展新型電池原型電芯設(shè)計。

- 計劃推出自研電芯，形成電池產(chǎn)能，量產(chǎn)CTV技術(shù)。

其他方面：

- 形成六國十地的研發(fā)布局，研發(fā)團隊超1.8萬人，2023年新增專利數(shù)眾多。

- 主導(dǎo)參與外部標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，成為首個主導(dǎo)制定ITU系列國際標(biāo)準(zhǔn)的中國車企。

- 研發(fā)投入占比持續(xù)提升。

- 打造軟件定義汽車的SDA平臺架構(gòu)，成就中央+環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)。

- 應(yīng)用先進技術(shù)建設(shè)數(shù)智工廠，實現(xiàn)制造效率、成本、降碳等方面的優(yōu)化。

- 積極與優(yōu)秀企業(yè)合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

- 布局海外市場，成立區(qū)域事業(yè)部，在多地布局制造基地，推出多款產(chǎn)品。

- 加強社會責(zé)任建設(shè)，發(fā)布ESG報告，統(tǒng)籌幫扶資金，開展低碳技術(shù)研究。