冬季使用空調(diào)通常比夏季更省油。夏季開制冷空調(diào)需打開AC開關啟動壓縮機，這會給發(fā)動機增加負荷，進而增加油耗。而冬季汽車的暖風空調(diào)是利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱能，不需要啟動壓縮機，在油耗方面與不開空調(diào)基本無差。如此看來，冬季使用空調(diào)的能耗情況要優(yōu)于夏季，也就更為省油。

具體來說，夏季空調(diào)制冷依靠壓縮機對制冷劑進行壓縮、冷凝等一系列操作來實現(xiàn)降溫，這個過程中壓縮機持續(xù)運轉(zhuǎn)，發(fā)動機要為其提供動力支持，就像一個人額外背負了一定重量前行，自然要消耗更多能量，反映在汽車上就是油耗的上升。

而冬季情況則大不相同。汽車發(fā)動機在運行過程中會產(chǎn)生大量熱量，這些熱量原本就需要散發(fā)出去。冬季開啟暖風空調(diào)，只是巧妙地利用了這部分本來就會被浪費掉的熱量，通過風道將其引入車內(nèi)實現(xiàn)制熱，并不需要額外啟動壓縮機來制造熱量，因此基本不會增加發(fā)動機的負擔，也就不會額外增加油耗。

當然，冬季車輛剛啟動時，發(fā)動機水溫還未上升，此時如果急于開啟暖風空調(diào)，為了達到適宜溫度，發(fā)動機可能需要更努力地工作來提升水溫，這種情況下或許會有輕微的油耗增加，但這并非是空調(diào)本身制熱導致的，而是車輛預熱階段的正?，F(xiàn)象。一旦發(fā)動機水溫正常，暖風空調(diào)的能耗就可以忽略不計。

綜上所述，在正常使用場景下，冬季使用空調(diào)確實相對夏季更為省油，這是由汽車空調(diào)制冷和制熱不同的工作原理所決定的。