奇瑞汽車是國(guó)企，其國(guó)企屬性對(duì)技術(shù)研發(fā)有著多方面的影響。

奇瑞的國(guó)企身份為其技術(shù)研發(fā)帶來(lái)了一定的優(yōu)勢(shì)，比如能獲得更多的政策支持和資源傾斜，有更穩(wěn)定的資金保障，利于進(jìn)行長(zhǎng)期且深入的技術(shù)研發(fā)工作。奇瑞自主研發(fā)的第 3 代 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，功率和扭矩參數(shù)亮眼，運(yùn)用了眾多主流先進(jìn)技術(shù)，這背后離不開國(guó)企屬性帶來(lái)的研發(fā)資源支持。

然而，國(guó)企屬性也帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品推廣營(yíng)銷方面，可能不如其他一些品牌全面和靈活。比如相對(duì)其他非國(guó)企的自主品牌，奇瑞在市場(chǎng)推廣的力度和方式上可能稍顯不足。

不過(guò)，奇瑞也在積極尋求改變。像奇瑞模式為國(guó)企混改“破題”，通過(guò)引入新的資本和資源，如青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)的加入，推動(dòng)建立更加市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制，增加資源資金引入，加強(qiáng)資本運(yùn)作和全國(guó)全球布局，激活體制機(jī)制，為技術(shù)研發(fā)提供更好的條件。

總之，奇瑞的國(guó)企屬性在技術(shù)研發(fā)上既有優(yōu)勢(shì)也有挑戰(zhàn)，但通過(guò)不斷的改革和創(chuàng)新，奇瑞正在努力將國(guó)企屬性轉(zhuǎn)化為推動(dòng)技術(shù)研發(fā)的強(qiáng)大動(dòng)力，以提升自身在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。