車輛穩(wěn)定系統(tǒng)主要通過(guò)傳感器收集車輛行駛狀態(tài)信息，傳輸給控制單元，在判斷車輛有失控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、對(duì)車輪制動(dòng)等方式讓車輛保持穩(wěn)定。該系統(tǒng)由控制單元、多種傳感器等構(gòu)成。傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車輛的一舉一動(dòng)，如轉(zhuǎn)向角度、車輪轉(zhuǎn)速等。一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，控制單元就會(huì)迅速做出反應(yīng)，或精準(zhǔn)制動(dòng)某個(gè)車輪，或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，以此確保車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性 。

在汽車輪胎即將抱死的關(guān)鍵時(shí)刻，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)就如同一位精準(zhǔn)的“機(jī)械點(diǎn)剎大師”，在1秒鐘內(nèi)進(jìn)行上百次制動(dòng)。這種高頻次的制動(dòng)操作，使得駕駛員在踩下剎車后，依然能夠通過(guò)方向盤靈活控制車輛的行駛方向，避免因車輪抱死而導(dǎo)致車輛失控。

當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)緊密協(xié)作。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)自動(dòng)減少節(jié)氣門的進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的ECU會(huì)對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)，讓車輛重新恢復(fù)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

而在車輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)同樣發(fā)揮著重要作用。如果檢測(cè)到車輛存在轉(zhuǎn)向不足的情況，系統(tǒng)會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)輪胎施加壓力；若是發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，則會(huì)對(duì)外側(cè)輪胎進(jìn)行施壓，通過(guò)這種方式巧妙地調(diào)整車輛的過(guò)彎姿態(tài)，確保車輛平穩(wěn)通過(guò)彎道。

車輛穩(wěn)定系統(tǒng)通過(guò)多種傳感器實(shí)時(shí)感知車輛狀態(tài)，在制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)輪打滑、轉(zhuǎn)彎等不同場(chǎng)景下，憑借精準(zhǔn)的控制策略，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，全方位保障車輛行駛的穩(wěn)定與安全，為駕駛者提供可靠的安全保障。