奧迪的新能源車型發(fā)展前景相當(dāng)樂觀。

奧迪在新能源領(lǐng)域積極投入，通過融合傳承與創(chuàng)新來適應(yīng)轉(zhuǎn)型。比如 2023 年在中國(guó)市場(chǎng)推出系列舉措，拓展高端出行生態(tài)系統(tǒng)，并與中國(guó)新能源汽車品牌開展智能化業(yè)務(wù)合作。

預(yù)計(jì) 2025 至 2026 年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)中新能源汽車占比將超燃油車，奧迪為此已做好充分準(zhǔn)備，將推出一系列高端電動(dòng)車型，像利用 PPE 平臺(tái)推出的奧迪 Q6 e-tron 等。

奧迪還擁有 MLB Evo、MEB、PPE 和 J1 四大車型平臺(tái)，覆蓋各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。

在補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施方面，奧迪也在加速，已覆蓋 26 座城市，計(jì)劃年內(nèi)部署約 600 個(gè)超快充電樁。

奧迪中國(guó)研發(fā)中心超 90%為本土人才。奧迪與一汽和上汽集團(tuán)攜手，創(chuàng)新客戶觸點(diǎn)和銷售模式。上汽奧迪全系車型銷量增長(zhǎng) 107%，成績(jī)出色，尤其 A7L 增長(zhǎng)明顯。

奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目規(guī)劃引入 PPE 平臺(tái)，首個(gè)工廠 2024 年在長(zhǎng)春投產(chǎn)，由一汽大眾全資子公司一汽奧迪銷售公司負(fù)責(zé)銷售。

奧迪在 2025 年前計(jì)劃在新能源車方面投資約 950 億元人民幣，基于四大平臺(tái)推出 30 款新能源車型。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊，產(chǎn)銷增長(zhǎng)，國(guó)家政策支持，奧迪一汽新能源項(xiàng)目已正式啟動(dòng)，首個(gè)純電動(dòng)汽車工廠即將開工，計(jì)劃 2024 年底前竣工，預(yù)估年產(chǎn)達(dá) 15 萬輛。新工廠配備電池裝配車間，計(jì)劃投產(chǎn)三款基于 PPE 平臺(tái)的車型。

一汽奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，有清晰戰(zhàn)略目標(biāo)和定位，產(chǎn)品切換順利，品牌力優(yōu)勢(shì)明顯，在設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)等方面有更多自主權(quán)。

未來奧迪將在 2027 年覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)，并在 2033 年實(shí)現(xiàn) 100%電動(dòng)化。

在華戰(zhàn)略方面，奧迪不斷深化“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略，展示強(qiáng)大純電產(chǎn)品陣容，推動(dòng)新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的普及。

在銷售渠道上，一汽奧迪的 472 家 4S 經(jīng)銷商門店已完成煥新升級(jí)，上汽奧迪開設(shè) 150 家奧迪都市店和奧迪之城。

未來 2023 至 2027 年，奧迪將把全球三分之二的投資用于未來電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域，在軟件方面與 CARIAD 協(xié)同創(chuàng)新，在華與智己汽車開展合作。