奧迪 Q6 降價(jià)后性價(jià)比還是挺高的。

從價(jià)格上看，入門版已跌破 35 萬，最高優(yōu)惠幅度達(dá) 11.20 萬元，近一個(gè)月成交價(jià)最大折扣 7.96 折，全國售賣 45.30 萬元起。原本定價(jià)有問題，現(xiàn)在降價(jià)后有了優(yōu)勢。

在動(dòng)力方面，搭載 2.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 299 匹，峰值扭矩 500 牛·米，匹配 7 速雙離合變速箱和 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力不錯(cuò)，中后段動(dòng)力輸出飽滿，百公里加速 7.3 秒，就是油耗不太理想。

底盤調(diào)校偏向舒適，能過濾細(xì)微顛簸，過減速帶或非鋪裝路面時(shí)前懸表現(xiàn)稍顯生澀，但操控性不錯(cuò)，過彎穩(wěn)定性出色。

空間表現(xiàn)出色，座椅有 6 座和 7 座布局。內(nèi)飾方面也有特點(diǎn)。外觀上保留經(jīng)典六邊形進(jìn)氣格柵還融合中國元素，車身尺寸大。

與競品相比，如寶馬 X5、奔馳 GLE，在尺寸、價(jià)格、空間、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面各有千秋。和自家 A6L 不再競爭。

要是預(yù)算 30 萬左右，又對空間和舒適性有要求，那奧迪 Q6 值得一試。雖說它第二排座椅不能放倒，可綜合來看，降價(jià)后的奧迪 Q6 性價(jià)比還是不錯(cuò)的。