特斯拉中控的操作方式在換擋方面有不少獨(dú)特之處。

新款 Model S 標(biāo)配了“Smart Shift”智能換檔功能，通過調(diào)用 AutoPilot 的攝像頭信息判定車輛應(yīng)處的擋位，駕駛者能在觸屏左側(cè)上下滑動實(shí)現(xiàn)換檔，這一操作會在 V11 版本操作軟件上發(fā)布。

當(dāng)自動換檔功能失效，還有手動換檔模式，比如點(diǎn)擊屏幕換檔。另外，還會提供滾輪換檔，即按壓方向盤右側(cè)滾輪，顯示屏?xí)崾巨D(zhuǎn)動滾輪選擇檔位。

特斯拉 Model 3 也將換擋功能集成到中控觸屏，和 Model S、Model X 一樣主要通過中控屏幕來切換擋位。

這種設(shè)計(jì)有好處，能提高車輛智能化和科技感，簡化車內(nèi)控制布局，節(jié)省空間成本，由系統(tǒng)根據(jù)路況選擇檔位，方便遠(yuǎn)程升級優(yōu)化換擋邏輯。

但也有劣勢，比如很多駕駛員需要時(shí)間適應(yīng)，觸屏操作不如實(shí)體按鍵直觀精準(zhǔn)，容易分散駕駛員注意力，沒有實(shí)體手感反饋，降低駕乘樂趣，增加界面復(fù)雜度，存在故障風(fēng)險(xiǎn)等。

不過新款 Model 3 有應(yīng)急換擋方案，在屏幕故障時(shí)可使用雙閃按鍵旁的物理換擋按鍵。

總之，特斯拉中控的換擋操作方式獨(dú)特且創(chuàng)新，雖有爭議，但也為汽車科技發(fā)展帶來新的可能。