奧迪 A8 最早在哪個國家出產(chǎn)的

奧迪 A8 最早在德國出產(chǎn)。

1994 年 2 月奧迪 A8 推出,3 月在 1994 年日內(nèi)瓦車展上首次亮相,工廠于 1994 年 6 月開始全面生產(chǎn)。

奧迪 A8 作為奧迪品牌的旗艦轎車,在當時新的大眾集團 D2 平臺上首次亮相,采用了全鋁單體車身,被稱為“奧迪空間框架”,有助于減輕重量并保持結(jié)構(gòu)剛度。

雖然直到 1996 年 10 月,1997 款車型才在北美上市,但它在德國的生產(chǎn)早就開始了。

奧迪 A8 是德國汽車制造工藝的杰出代表,其生產(chǎn)基地位于德國內(nèi)卡蘇爾姆,這里擁有一流的生產(chǎn)設(shè)施和專業(yè)的制造團隊,具備先進的技術(shù)和嚴格的質(zhì)量控制體系,從零部件的選擇到整車的組裝都遵循著奧迪的高標準,確保了奧迪 A8 的高品質(zhì)和精湛工藝,為消費者帶來舒適、豪華且性能卓越的座駕。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

采用增程技術(shù)的電車品牌眾多,像理想、寶馬、賽力斯、別克、比亞迪等。增程式汽車以電動機驅(qū)動為主,發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛,而是在必要時推動發(fā)電機給電池充電。這一技術(shù)優(yōu)勢明顯,既降低了整車成本,又能緩解消費者的續(xù)航焦慮,對充電樁依賴度也更低。
排名靠前的電車在智駕方面各有獨特技術(shù)。極氪 7X 的 Z-Drive 智能駕駛系統(tǒng)運用先進神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,搭配高精度傳感器;深藍 S09 搭載的華為智駕系統(tǒng)具備出色的場景識別和實時決策能力;零跑 C18 的自動駕駛系統(tǒng)集成了 AR-HUD 和
主流智駕系統(tǒng)在自動駕駛級別實現(xiàn)上各有千秋。普通智能駕駛一般處于 L2 級,像自適應(yīng)巡航控制等功能常見,主要依賴車載攝像頭,對算力要求低,成本親民,多應(yīng)用于中低端車型。而高階智駕可達 L3 級及以上,采用多顆激光雷達,對算力要求高,成本也高,
海豚智駕款相比普通款在外觀上有諸多獨特設(shè)計。車頭部分,大燈組下方輪廓收斂,正中間加入貫穿式線條,前包圍有貫穿式通風槽及倒裝 L 形通風槽,還增加毫米波雷達;側(cè)身有半隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)?;車尾換裝海洋網(wǎng)家族風格尾燈,燈帶中間用“BYD”
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家