奧迪 Q8 換代后的懸掛系統(tǒng)有很大的改進(jìn)。

它配備了高低可調(diào)的空氣懸架，在 offroad 越野模式下，底盤會比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)升高 50mm，通過性更好，復(fù)雜路況輕松應(yīng)對。

dynamic 動態(tài)模式下，底盤比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下降 40mm，降低風(fēng)阻，操控感像貼地飛行。

而且空氣懸架能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)，顛簸路面或平穩(wěn)公路都能保持穩(wěn)定舒適，急轉(zhuǎn)彎時減少車身側(cè)傾，駕駛更有信心，高速行駛操控性能卓越，駕駛樂趣足。

奧迪 Q8 后懸架是多連桿懸架，這是雙叉臂懸架的改進(jìn)版，將雙叉臂的兩個叉臂改為單獨(dú)連桿，能提高車輪貼地性能，抓地力變強(qiáng)，操控性提高。

前懸架也是多連桿的，由雙叉臂改良，能有力遏制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，增進(jìn)操控性與舒適性。

雙叉臂懸架構(gòu)造繁雜性能出眾，通常在注重操控或舒適性的高端車型才有。

奧迪 Q8 作為旗艦級車型，和賓利添越等在同一平臺打造，保證了舒適性和操控性，還有高性能版奧迪 RS Q8 供選擇。

總之，奧迪 Q8 換代后的懸掛系統(tǒng)，在通過性、操控性、舒適性等方面都有出色表現(xiàn)。