奧迪 A8L 換代在節(jié)能環(huán)保方面有很多新舉措。

車身采用輕量化設(shè)計，運用特殊結(jié)構(gòu)和材質(zhì)減輕重量，降低能耗。

底盤包裹性優(yōu)化，防止氣流進(jìn)入形成阻力；進(jìn)氣格柵設(shè)計優(yōu)化，減少不必要的空氣在發(fā)動機(jī)倉內(nèi)流動；降低車身高度及精心設(shè)計后視鏡細(xì)節(jié)，減少渦流形成。

發(fā)動機(jī)方面，V6 3.0 TFSI 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，進(jìn)氣阻力小，低轉(zhuǎn)速能發(fā)揮高扭矩，適合城市駕駛，動力響應(yīng)好。W12 發(fā)動機(jī)排量增大但重量減輕。

配備的 8 擋手自一體變速箱，物理結(jié)構(gòu)緊密，齒比優(yōu)化，換擋平順，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，能有效降低油耗。

還有智能的熱管理系統(tǒng)，著車時冷卻液不流動助發(fā)動機(jī)快速升溫，正常溫度后按需向車內(nèi)傳導(dǎo)熱量和為變速箱提供溫度，熱量不足時通過電加熱向車廂內(nèi)釋放暖風(fēng)。

2025 款奧迪 A8L 在動力系統(tǒng)上持續(xù)創(chuàng)新，延續(xù) 3.0T 引擎提供穩(wěn)定強勁動力，還將引入 4.0T V8 電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放，平衡高性能與環(huán)保。未來或推出純電版本，迎合新能源汽車市場發(fā)展。

此外，48V 輕混動系統(tǒng)保證強勁動力輸出又節(jié)能減排，配合四輪轉(zhuǎn)向和空氣懸掛系統(tǒng)，提供操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。