奧迪 Q5L 動力系統(tǒng)的技術(shù)亮點不少。

首先是發(fā)動機(jī)，采用第三代 EA888 發(fā)動機(jī)，分高低功率兩個版本，低功率版最大輸出功率 140kW，高功率版可達(dá) 185kW。這一發(fā)動機(jī)集成了分層噴射、渦輪增壓和連續(xù)可變正時系統(tǒng)，以及三元催化反應(yīng)裝置，在低轉(zhuǎn)速下就能爆發(fā)出強(qiáng)勁動力，顯著提升加速體驗。

其次是變速箱，用的是代號為 DL382 的 7 速濕式雙離合變速箱。其換擋過程無比平順，避免了頓挫感，傳動效率高，性能出色，平順度接近老款 8AT。

還有四驅(qū)系統(tǒng)，新一代 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)不再用托森式中央限滑差速器，改為多片離合式中央差速器，右后半軸有單獨離合器，能在不需要四驅(qū)時斷開后半軸降低動力損耗，需要四驅(qū)時 0.2 秒內(nèi)就能完成切換。

在駕駛感受方面，高功率發(fā)動機(jī)加速響應(yīng)積極，油門、轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)。新的 7 速雙離合變速箱換擋平滑，性能上有換擋速度快、傳動效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢。

此外，帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪能讓發(fā)動機(jī)在 1000rpm 以下工作，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。0-100km/h 加速只需 7.1 秒，起步時四驅(qū)系統(tǒng)讓動力合理分配到四個車輪，輪胎幾乎不打滑，推背感強(qiáng)，1000km/h 制動距離為 37.7 米，連續(xù)多組測試結(jié)果穩(wěn)定無明顯熱衰減。

標(biāo)準(zhǔn)功率版的 EA888 發(fā)動機(jī)最大功率為 140kw，最大扭矩為 320Nm，綜合油耗為 7.5l/100km。高功率版本最大功率達(dá)到 185kw，最大扭矩達(dá)到 370Nm，雖然動力更強(qiáng)，但油耗也會相應(yīng)增加。