奧迪 A6 和 A8 的懸掛系統(tǒng)區(qū)別不少。

前懸架，都用多連桿結(jié)構(gòu)，但 A6 的前副車架是雙層沖壓鋼板一體式，取消了鋁合金縱梁，鋁材應(yīng)用少，更接近 A4。連桿組成和操控性能相似，能將重心點(diǎn)虛擬到車輪外側(cè)。

后懸架，都是全框結(jié)構(gòu)后副車架和完整五連桿。A6 后懸架下擺臂是鋁合金，兩根上控制臂是鋼材且涂了銀漆，國(guó)產(chǎn) A6 沒(méi)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，海外版有。

材質(zhì)上，A8 底盤常用更高級(jí)高強(qiáng)度鋁合金，減重又提剛性，A6 稍差。

懸掛系統(tǒng)方面，A8 常配更先進(jìn)空氣懸掛，能隨路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)懸掛硬度和高度，舒適性操控性都好，A6 調(diào)節(jié)精細(xì)度和適應(yīng)性弱些。

底盤調(diào)校，A8 更重舒適和穩(wěn)定，過(guò)濾顛簸強(qiáng)，行駛質(zhì)感平穩(wěn)順滑，A6 平衡舒適和運(yùn)動(dòng)。

底盤防護(hù)和隔音，A8 更全面出色，能降路噪風(fēng)噪，A6 也不錯(cuò)。

總之，A8 懸掛系統(tǒng)在材質(zhì)、配置、調(diào)校、防護(hù)隔音等方面都更優(yōu)，A6 日常需求能滿足。具體表現(xiàn)還因車型年款和配置不同而有差異。