奧迪 Q5L 搭載的 quattro 與其他四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

操作方式上，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)通過中央差速器，能自動平衡前后軸之間的動力分配，確保任何時候都是四輪驅(qū)動。普通四驅(qū)系統(tǒng)則需要駕駛者手動切換駕駛模式，通過分動器剛性連接或斷開前后軸來實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

性能表現(xiàn)上，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)駕駛體驗出色，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，越野性能強大。比如在過彎時能智能分配動力，減少側(cè)滑風(fēng)險，讓人操控更有信心。而普通四驅(qū)系統(tǒng)駕駛體驗相對較差，轉(zhuǎn)彎不夠穩(wěn)定，越野性能也較弱。

與寶馬 X3 的四驅(qū)系統(tǒng)相比，奧迪 Quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)用電控式多片離合器分配前后軸動力，平常前輪驅(qū)動，需要時能快速切換四驅(qū)，響應(yīng)速度快，能提前判斷切換時機。寶馬的 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)由麥格納多片離合差速器組成，日常維持特定扭矩分配，兼顧操控性和平穩(wěn)性，車輪打滑能快速調(diào)整動力分配。

在公路操控性能方面，奧迪 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)過彎更穩(wěn)，寶馬 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)因偏向后驅(qū)特性，彎道里能帶來更多駕駛樂趣。

從四驅(qū)系統(tǒng)類型看，適時四驅(qū)系統(tǒng)智能化，能根據(jù)行駛狀態(tài)和路況自動調(diào)整驅(qū)動方式，正常行駛以前輪驅(qū)動為主，復(fù)雜路況迅速切換四驅(qū)，采用多片式差速器，燃油經(jīng)濟性好，便捷安全。全時四驅(qū)系統(tǒng)通過純機械設(shè)計保持四輪同時驅(qū)動，穩(wěn)定性和通過性強，采用托森中央差速器自動調(diào)整動力分配，越野表現(xiàn)出色，適用各種復(fù)雜路況。

奧迪 Q5L 搭載的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在不同場景下都有獨特優(yōu)勢。