奧迪 A7 底盤在不同路況下表現(xiàn)相當出色。

在高速路況下，其底盤調(diào)校偏硬朗，穩(wěn)定性佳，操控性出色，路感清晰，過彎變線時車身姿態(tài)穩(wěn)定，能給駕駛者帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。這得益于其前懸掛采用五連桿結(jié)構(gòu)集成在剛性極高的整體副車架上，后懸掛是奧迪獨創(chuàng)的梯形連桿結(jié)構(gòu)，鋁鍛件和中空設(shè)計減輕了簧下質(zhì)量。同時，配備先進的電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自適應空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路面狀況自動調(diào)整車身高度，確保行駛平穩(wěn)。

在城市路況中，奧迪 A7 能有效地過濾掉路面的顛簸，讓乘客感覺更加平穩(wěn)舒適。其懸掛的軟硬適中，既能提供良好的乘坐體驗，又能應對城市道路中的各種狀況。

而且，奧迪 A7 底盤初始高度為 135mm，通過 MMI 操控系統(tǒng)中的懸掛選項最高可升高 7 厘米，有普通、運動、舒適和自動等多種模式可選，能滿足不同駕駛需求。比如在動態(tài)模式下，底盤高度會自動調(diào)整到最高，為駕駛者提供更出色的操控感。想要調(diào)整自適應空氣懸架，只需打開點火開關(guān)，按下人機界面功能鍵，隨后按照屏幕提示操作，進入主菜單后，選擇“AdaptiveAirSuspension”功能，即可個性化設(shè)定懸掛設(shè)置，為駕駛過程帶來更多舒適度。

此外，奧迪 A7 與 Q7 共享底盤，盡管外觀有差異，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)幾乎相同，確保了駕駛性能的統(tǒng)一性。目前奧迪 A7 沒有四驅(qū)版，期待未來四驅(qū)版本搭載 Quattro 全時四驅(qū)技術(shù)，進一步提升產(chǎn)品力和競爭力。