柴油版皮卡的動力輸出特點是什么?

柴油版皮卡的動力輸出特點主要包括以下幾個方面。

首先,低扭矩強勁,像長城炮商用/乘用柴油版,搭載的 2.0T 柴油發(fā)動機最大功率 163 馬力,最大扭矩達到 400 ?!っ祝?a target="_blank" style="color: #0777dd;">江鈴大道皮卡的第五代 PUMA 2.3T 柴油發(fā)動機峰值扭矩更是達到 450N·m,銳騏 7 2023 款柴油發(fā)動機峰值扭矩為 420Nm,這使得皮卡具有更強的攀爬和載貨能力。

其次,扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間廣,比如長城炮柴油版峰值扭矩時的轉(zhuǎn)速保持在 1500—2500 轉(zhuǎn)之間,江鈴大道皮卡 PUMA 2.3T 柴油發(fā)動機僅需 1000 轉(zhuǎn)便可輸出 260N·m 扭矩。

再者,動力輸出具有一定的平順性,像長城炮柴油版變速箱和發(fā)動機配合不錯,基本無頓挫,銳騏 7 2023 款柴油發(fā)動機動力輸出較為線性,變速器升降檔積極且無頓挫。

還有,部分車型在不同駕駛模式下動力表現(xiàn)有差異,比如銳騏 7 2023 款在經(jīng)濟模式下動力輸出慵懶,運動模式下動力輸出以線性為主。

另外,一些車型在加速過程中會有抖動現(xiàn)象,比如長城炮柴油版的 2.0T 柴油發(fā)動機在加速時會有一陣抖動,但速度上來后有“韌勁”。

最后,柴油發(fā)動機在噪音抑制方面不斷優(yōu)化,像江鈴大道皮卡的 PUMA 發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間幾乎無噪音,轉(zhuǎn)速拉高時也不會有明顯嘈雜噪音傳入車內(nèi)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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