比亞迪的混動(dòng)技術(shù)可靠性很高。

其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用先進(jìn)的動(dòng)力分配裝置，能實(shí)現(xiàn)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)協(xié)同工作，有串聯(lián)、并聯(lián)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)多種模式，根據(jù)行駛狀態(tài)智能切換，全工況下燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

能量回收系統(tǒng)高效，制動(dòng)時(shí)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)。

智能控制系統(tǒng)能根據(jù)車輛狀態(tài)、路況和駕駛需求調(diào)節(jié)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。

在可靠性方面，比亞迪對(duì)各部件深入研究篩選，確保惡劣環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)電池組多重安全保護(hù)，軟件控制邏輯反復(fù)優(yōu)化驗(yàn)證，制定詳細(xì)維護(hù)保養(yǎng)指南。

節(jié)油能力上，電機(jī)在中低速驅(qū)動(dòng)避免燃油發(fā)動(dòng)機(jī)低效工作，加速超車時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同出力，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)避免能量損耗。

實(shí)際測(cè)試中，市區(qū)路況油耗與增程式混動(dòng)相近，多種路況下油耗低于增程式混動(dòng)，能全工況省油。

總之，比亞迪混動(dòng)技術(shù)在動(dòng)力分配、智能控制、部件質(zhì)量、節(jié)油能力等方面表現(xiàn)出色，可靠性有保障。