在一線城市二手車行，一輛車的利潤并非固定，通常在幾千元到數萬元不等，整體平均利潤約10% 。這是因為二手車利潤受諸多因素影響，車價不同利潤有差異，低價車利潤幾千元，高價車利潤可能數萬元；地區(qū)因素也關鍵，像深圳銷量大但利潤低，廣州銷量小卻利潤高。總之，二手車利潤在一線城市充滿變數。

具體來看，價格區(qū)間不同，利潤情況也大不相同。對于售價在五萬左右的二手車，利潤通常徘徊在3000到5000元。這類車往往市場需求較為廣泛，受眾群體多為預算有限的消費者。車商在收購和售賣過程中，雖然單輛車的利潤不算高，但依靠較大的銷量，也能獲得不錯的收益。

七萬左右的二手車，車商至少能賺取5000元。這個價位的車型選擇更為豐富，消費者對于車輛的品質和性能也有了更高的要求。車商在收購時需要更加謹慎，對車輛的車況進行細致評估，確保在銷售時能夠滿足消費者的期望，從而實現相應的利潤。

十多萬的二手車利潤大約在2萬元左右。然而，這并非絕對，還得緊密結合收購價和最終的售價。此類車輛在市場上屬于中等偏上的選擇，消費者不僅關注車輛的基本性能，還對車輛的品牌、配置等方面有更多考量。車商要精準把握市場需求和價格走勢，才能在這一價格區(qū)間的車型上獲取理想利潤。

除了價格，豪車的利潤情況也值得關注。收購價25萬的二手奧迪，若能在一個月內成功賣掉，純利潤可能不超過5000元。豪車市場相對小眾，消費者對車輛的品質、歷史記錄等要求極為苛刻，而且豪車的價格波動較大，車商在收購和銷售過程中面臨較高的風險，這也導致其利潤并非想象中那么豐厚。

另外，從不同價格段的批發(fā)利潤來看，一萬到三萬的二手車，批發(fā)商全款利潤在1500至2000元，如果打造精品車，利潤能達到4000元以上。五萬至十萬的車，批發(fā)商全款利潤在4000至6000元，做精品車利潤約1萬元。而十萬以上及精品豪車，利潤通常控制在10% - 40%之間。

綜上所述，在一線城市的二手車行，車輛利潤因車價高低、地區(qū)差異等因素而呈現出多樣化的特點。車商需要綜合考慮各種因素，精準把握市場動態(tài)，才能在這個充滿變數的行業(yè)中實現穩(wěn)定盈利。