特斯拉充電成本通常比燃油車(chē)加油成本低。特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)，用電成本有較大優(yōu)勢(shì)。家庭充電樁按居民電價(jià)，每度電0.5 - 0.6元，充滿(mǎn)電幾十度可行駛幾百公里，每月行駛2000公里左右，充電費(fèi)用300 - 500元。公共充電樁雖價(jià)格略高，但每月費(fèi)用1000元左右，仍低于燃油車(chē)。且行駛里程越長(zhǎng)，特斯拉的成本優(yōu)勢(shì)越明顯。

具體來(lái)看，特斯拉不同車(chē)型的電耗情況各有差異 。以Model 3為例，平均耗電量為13.5KWH/100KM ，在能耗方面表現(xiàn)較為出色。當(dāng)使用商業(yè)充電樁，電價(jià)為1塊1度電時(shí)，百公里電耗成本相對(duì)較低。而傳統(tǒng)燃油車(chē)，由于車(chē)型眾多，油耗差別較大，平均百公里油耗在10升左右。在油價(jià)波動(dòng)的情況下，燃油車(chē)的加油成本往往居高不下。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，如果一年用車(chē)?yán)锍坛^(guò)1萬(wàn)公里，特斯拉的省錢(qián)優(yōu)勢(shì)就更為凸顯。比如一年行駛46000km，特斯拉的使用費(fèi)用約為12230元，而燃油車(chē)則高達(dá)33500元。而且，特斯拉在保養(yǎng)方面也較為省心省錢(qián)，行駛4000公里基本無(wú)需特殊保養(yǎng)。在城市通勤場(chǎng)景下，特斯拉Model 3每公里成本約0.065元，同價(jià)位燃油車(chē)每公里約0.661元。若使用自家充電，分時(shí)電價(jià)0.4元時(shí)，特斯拉百公里電費(fèi)僅8元，每公里才8分錢(qián)。

從歐洲汽車(chē)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)Green NCAP測(cè)試評(píng)級(jí)中也能看出，特斯拉全系能耗遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，其中Model S綜合位列第一。無(wú)論是日常短途出行，還是長(zhǎng)途駕駛，特斯拉在充電成本上相較于燃油車(chē)加油成本，都展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)，是一種更具經(jīng)濟(jì)性的出行選擇。