2014款奧迪A4 allroad動(dòng)力表現(xiàn)出色。它配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有不同功率版本。其中一款最大功率211馬力，扭矩350?！っ?，油門(mén)響應(yīng)快，渦輪介入在常用區(qū)間，變速箱響應(yīng)佳，提速推背感強(qiáng)。另一plus版換裝發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升，扭矩輸出區(qū)間擴(kuò)大，加速更快，渦輪遲滯小且運(yùn)轉(zhuǎn)平順。整體而言，該車(chē)動(dòng)力充沛且高效，能滿(mǎn)足多樣駕駛需求 。

先來(lái)看2014款 40 TFSI allroad quattro奧迪A4（進(jìn)口）所配備的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，這一動(dòng)力組合為駕駛者帶來(lái)了頗為暢快的駕駛體驗(yàn)。211馬力的最大功率以及350?！っ椎姆逯蹬ぞ兀趯?shí)際駕駛過(guò)程中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。油門(mén)響應(yīng)十分敏捷，當(dāng)你輕踩油門(mén)踏板，車(chē)輛便能迅速做出反應(yīng)，渦輪介入的轉(zhuǎn)速處于日常使用的區(qū)間內(nèi)，使得動(dòng)力的輸出非常及時(shí)。

與之匹配的7擋雙離合變速箱也功不可沒(méi)，它的響應(yīng)速度相當(dāng)之快，在換擋過(guò)程中，幾乎感受不到明顯的頓挫，即使是在低速行駛時(shí)，頓挫感也不明顯。這種順滑的換擋體驗(yàn)，讓動(dòng)力的傳輸更為流暢。當(dāng)你需要加速超車(chē)或者體驗(yàn)駕駛激情時(shí)，車(chē)輛提速時(shí)能帶來(lái)很強(qiáng)的推背感，起步不僅穩(wěn)健而且速度較快，為駕駛增添了不少樂(lè)趣。

而2014款?yuàn)W迪A4 allroad quattro plus版則在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的飛躍。換裝的第三代EA888 2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是一大亮點(diǎn)，它凝聚了眾多先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新，讓整車(chē)的高效特性得到顯著提升。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了165千瓦（225馬力），相較于前款提升了10千瓦（13馬力），最大扭矩雖然依舊保持在350牛?米，但輸出區(qū)間卻擴(kuò)大到了1,500轉(zhuǎn)/分鐘 - 4,500轉(zhuǎn)/分鐘。這意味著在更廣泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車(chē)輛都能保持充沛的動(dòng)力輸出。最高車(chē)速提升8公里/小時(shí)，達(dá)到了238公里/小時(shí)，0 - 100公里/小時(shí)加速時(shí)間減少0.2秒，僅為6.7秒。這些數(shù)據(jù)的優(yōu)化，直觀地反映出其在動(dòng)力性能上的卓越提升。

不僅如此，plus版發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓遲滯更小，運(yùn)轉(zhuǎn)也更加平順。在駕駛過(guò)程中，駕駛者幾乎察覺(jué)不到渦輪遲滯帶來(lái)的動(dòng)力延遲，動(dòng)力輸出源源不斷，就如同行云流水一般順暢。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的疾馳，都能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

此外，奧迪A4 allroad采用的這臺(tái)2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)不到1.8噸的車(chē)身，動(dòng)力可謂是恰到好處。再配合上奧迪技術(shù)成熟的7速雙離合變速箱，兩者相得益彰，使得動(dòng)力釋放得更加透徹。車(chē)輛在各種路況下都能應(yīng)對(duì)自如，展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。

綜上所述，2014款?yuàn)W迪A4 allroad的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的完美搭配，讓車(chē)輛在動(dòng)力充沛的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，亦或是偶爾想要體驗(yàn)駕駛激情，它都能夠憑借出色的動(dòng)力性能滿(mǎn)足駕駛者的多樣需求，為駕駛者帶來(lái)舒適且充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕駛感受 。