并非一直如此，但就當下指導價而言，奧迪 R8 比 RS7 更貴。奧迪 R8 官方指導價約 232.38 萬元，奧迪 RS7 通常在 146.88 萬元左右。這背后是定位與配置差異。R8 作為跑車，為追求極致駕駛體驗，在動力、設計制造上更偏向賽道性能；RS7 作為中大型運動轎車，在保證性能同時，兼顧了舒適性與日常實用性。所以在當前價格體系下呈現(xiàn)出這樣的價格差 。

從動力系統(tǒng)來看，奧迪R8搭載的5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，猶如一頭咆哮的猛獸，最大功率可達456KW，最大馬力620PS，最大扭矩570N.m，0-100km/h加速時間約3.5秒，能讓駕駛者瞬間感受到風馳電掣般的速度激情。而奧迪RS7配備的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率463KW，最大馬力630PS，最大扭矩850N.m ，0-100km/h加速時間約3.9秒，雖在某些數(shù)據(jù)上不落下風，但R8的自然吸氣發(fā)動機所帶來的線性加速感受以及獨特聲浪，是RS7難以比擬的。這種動力系統(tǒng)上的差異，使得R8在研發(fā)和生產成本上相對更高，進而也影響到了其價格定位。

在車身設計與空間布局方面，二者也有著顯著不同。奧迪R8作為中置引擎雙座跑車，車長4429mm，軸距2650mm，它的設計更注重空氣動力學和操控平衡，車身線條流暢硬朗，造型激進，極具視覺沖擊力，每一處線條仿佛都在訴說著它對速度的渴望。然而，受限于跑車的定位，其車內空間相對較小。相比之下，奧迪RS7作為中大型車，車長5008mm，軸距2930mm ，車內空間更為寬敞，外觀線條則融合了運動感與豪華感，看起來優(yōu)雅穩(wěn)重，兼顧了日常出行和商務接待的需求。這種不同的設計方向，也使得兩款車在成本投入和目標市場上有所區(qū)別，從而反映在價格上。

懸掛系統(tǒng)的不同，也是造成價格差異的因素之一。奧迪R8采用雙橫臂式獨立懸掛，這種懸掛系統(tǒng)能夠提供更精準的操控和清晰的路感，讓駕駛者在駕駛過程中能夠更好地感知路面狀況，實現(xiàn)對車輛的精確控制，仿佛人與車融為一體，更符合其賽道取向。而奧迪RS7采用多連桿式獨立懸掛搭配空氣懸掛，具備自動調節(jié)懸掛高度和硬度的功能，無論是在平坦的城市道路還是顛簸的路況下，都能為車內乘客提供舒適的駕乘體驗，平衡了運動與舒適。不同的懸掛系統(tǒng)體現(xiàn)了兩款車不同的設計理念和目標，也在一定程度上影響了它們的成本和定價。

綜上所述，由于奧迪R8和RS7在動力性能、車身設計、懸掛系統(tǒng)等多方面存在差異，這些差異導致了它們在研發(fā)、生產成本以及目標市場定位上有所不同，最終使得當前奧迪R8的指導價高于RS7。不過汽車價格會隨著市場環(huán)境、產品更新?lián)Q代等多種因素變化，不能簡單認定奧迪R8一直都比RS7貴，但就目前而言，R8確實憑借其獨特的魅力和更高的成本投入，在價格上更勝一籌。