奧迪 Q2L 燃油版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校很不錯。

它的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，這種懸掛成本低、結(jié)構(gòu)簡單、占空間小，只有一根 L 型控制臂，被很多車用于前懸架，也受運動型汽車喜歡。能降低發(fā)動機重心，讓駕駛者操控更直觀，行駛更穩(wěn)定。

后懸掛是多連桿式獨立懸掛，能提升車輪貼地性和抓地力，抓地力對操控和安全很重要。獨立懸架因為同軸兩輪無連接，能減少運動干涉，提升駕駛舒適性。多連桿懸架源于雙叉臂懸掛，通過增加連桿數(shù)量，像五連桿設(shè)計，能更精細(xì)定位車輪，提升抓地力和車輛動態(tài)響應(yīng)，保證運動性能又兼顧舒適性。

奧迪 Q2L 基于 MQB 平臺打造，全系列前置前驅(qū)，這樣的懸架配置在小型 SUV 級別里算厚道的。實際表現(xiàn)上，轉(zhuǎn)向比調(diào)校偏輕，操作順手，穩(wěn)定性和舒適性出色。

雖說前后懸架結(jié)構(gòu)和其他大眾 MQB 車型沒本質(zhì)區(qū)別，但底盤平整度和細(xì)節(jié)精致考究。

和寶馬 X2 比，Q2L 軸距更長、空間更好。在極限顛簸測試中，把水杯放前排中央扶手位置，車以 80km/h 過顛簸路段，水杯里的水只是小幅度晃動，沒灑多少，說明能在顛簸路提供穩(wěn)定支撐，讓乘客舒適。而且它還采用多種懸掛調(diào)校方式，能根據(jù)路況自動調(diào)懸掛硬度，給不同駕駛者不同感受，滿足大家需求。

所以不管日常開還是長途旅行，都能提供穩(wěn)定舒適的乘坐體驗。