凱迪拉克銷售行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

從近幾年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的銷售狀況有起伏。盡管曾經(jīng)取得過(guò)不錯(cuò)的成績(jī)，比如 2019 年累計(jì)銷售各類車型共計(jì) 212507 輛，但與其他豪華品牌相比，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

在二線豪華品牌中，雷克薩斯、沃爾沃等競(jìng)爭(zhēng)激烈，凱迪拉克稍有遲滯。

品牌營(yíng)銷方面，凱迪拉克一直很重視，通過(guò)請(qǐng)代言人、線上線下活動(dòng)、冠名場(chǎng)館、投身公益等方式，堅(jiān)持品牌建設(shè)，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。例如，林俊杰擔(dān)任 CT5 代言人，“沒有后驅(qū) 不算豪華”的系列廣告引發(fā)話題熱度。

然而，凱迪拉克也存在一些問(wèn)題。比如為提振銷量頻繁降價(jià)，導(dǎo)致品牌高端形象受損，保值率下滑，溢價(jià)能力降低。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，步伐緩慢，僅有 IQ 銳歌和 IQ 傲歌兩款純電動(dòng)車型在售，且銷量不佳，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場(chǎng)領(lǐng)先者。

總之，凱迪拉克銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，要想在市場(chǎng)中脫穎而出，需解決當(dāng)前存在的問(wèn)題，提升品牌形象，加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。