純電、混動、增程式的車輛保值率誰更高？這得看具體情況。

總體來說，純電車型的保值率兩極分化較明顯，像零跑 T03 這類入門代步車和保時捷 Taycan 等高端車型保值率較好，15 - 30 萬元核心區(qū)間車型入圍較少。比如漢 EV 三年保值率為 54.9%，Model 3 保值率約 50%。相比傳統(tǒng)燃油車，純電車型整體保值率一般。

插混車型方面，前幾位多為高端車型，15 - 30 萬級核心售價區(qū)間車型增多，自主品牌入圍較多，但整體保值率與純電車型相當(dāng)，均與燃油車有差距。不過也有特例，像廣汽埃安以 75.7%的高保值率登榜純電保值率冠軍寶座，這得益于其技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)把控等。

從車型細(xì)分看，緊湊型車、緊湊型 SUV 等家用經(jīng)濟(jì)型車，純電保值率高于混動；中型及中大型 SUV、豪華車等，混動保值率高于純電。比如比亞迪秦 PLUS 和比亞迪漢在混動細(xì)分市場表現(xiàn)出色，分別在緊湊型車和中型及中大型車中居首。

總之，純電、混動、增程式車輛的保值率不能一概而論，要綜合品牌、車型、技術(shù)等多方面因素來判斷。