2018 款奧迪 A4L 國六的環(huán)保性能更優(yōu)。國五采用 NEDC 循環(huán)，國六采用更為嚴(yán)格的 WLTC 循環(huán)。國六標(biāo)準(zhǔn)還分 a、b 兩個階段，其中又以國六 b 最為嚴(yán)苛。與國五相比，國六的排放限制提高約 40%至 50%，氮氧化物減少 77%，顆粒物減少 67%。由此可見，在愈發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保大勢下，國六奧迪 A4L 無疑在環(huán)保性能上更勝一籌 。

從測試標(biāo)準(zhǔn)來看，NEDC循環(huán)相對理想化，在測試過程中，車輛的行駛工況較為穩(wěn)定、勻速，與實際復(fù)雜多變的駕駛情況存在一定差距。而WLTC循環(huán)則更貼近真實駕駛場景，涵蓋了不同的車速、加速度、路況等，能夠更精準(zhǔn)地反映車輛在實際使用中的排放情況。這就使得基于WLTC循環(huán)的國六標(biāo)準(zhǔn)，在檢測車輛排放時更為嚴(yán)格和準(zhǔn)確。

國六標(biāo)準(zhǔn)的兩個階段，國六a階段其實是一個過渡階段，它選取了國五排放要求中的最嚴(yán)值。而國六b階段才是真正意義上更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對排放的要求更高，對車輛的環(huán)保性能提出了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。奧迪A4L國六車型要達到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)和工藝上必然要進行升級和優(yōu)化，從而確保排放的有害物質(zhì)更少。

排放限制的大幅提高，以及氮氧化物和顆粒物等的顯著減少，都表明國六車型在尾氣凈化處理等方面取得了長足進步。國六奧迪A4L通過先進的發(fā)動機技術(shù)、更高效的尾氣處理系統(tǒng)等，有效降低了污染物的排放，對環(huán)境保護做出了更大貢獻。

綜上所述，無論是從測試標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性，還是從具體的排放數(shù)據(jù)對比，2018款奧迪A4L國六車型都展現(xiàn)出了在環(huán)保性能方面的絕對優(yōu)勢。它不僅順應(yīng)了時代的環(huán)保需求，也為車主提供了一款更清潔、更綠色的出行選擇 。