在奧迪 R8 和尚未量產(chǎn)的 RS8 中，若僅考慮當(dāng)下，更適合日常城市駕駛的是奧迪 R8 。奧迪 R8 作為已量產(chǎn)的超級(jí)跑車，雖動(dòng)力強(qiáng)勁，但在城市駕駛中也能展現(xiàn)獨(dú)特魅力。它注重駕駛者操控體驗(yàn)，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁。而 RS8 目前只有概念車版本，具體駕乘感受難以評(píng)估。因此在日常城市駕駛的選擇上，奧迪 R8 更具實(shí)際可操作性。

從智能化配置來看，奧迪R8配備的先進(jìn)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和電子差速鎖等，在城市復(fù)雜路況下，能為駕駛者提供更穩(wěn)定可靠的駕駛保障。其車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)著重展示與駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)，讓駕駛者時(shí)刻了解車輛狀態(tài)，這對(duì)于城市駕駛來說，有助于及時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

反觀RS8，雖理論上其駕駛輔助功能如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車輔助等，在城市駕駛中能提供一定便利性。但由于還未量產(chǎn)，這些功能能否完美適配城市實(shí)際駕駛場(chǎng)景，都存在諸多不確定性。

從外觀和車身姿態(tài)方面考量，R8車身低矮，側(cè)面線條結(jié)構(gòu)分明，側(cè)翼個(gè)性鮮明，極具攻擊性的外觀在城市道路上無疑是一道亮麗風(fēng)景線。雖然它車身低矮，但在城市中穿梭行駛也別有一番風(fēng)味。而RS8若未來量產(chǎn)，預(yù)計(jì)外觀會(huì)更激進(jìn)運(yùn)動(dòng)化，不過這也可能帶來一些問題，比如在城市狹窄街道中，過于夸張的造型可能不夠靈活。

此外，R8的動(dòng)力系統(tǒng)采用2升自然吸氣的10缸設(shè)計(jì)，在城市駕駛中，盡管動(dòng)力強(qiáng)勁，但只要駕駛者合理控制，也能實(shí)現(xiàn)較為平穩(wěn)的駕駛。而RS8動(dòng)力表現(xiàn)如何，因未量產(chǎn)，無法確切知曉是否能在城市駕駛中做到游刃有余。

綜上所述，就當(dāng)下而言，奧迪R8在實(shí)際可操作性、智能化配置適應(yīng)性、外觀與動(dòng)力在城市環(huán)境的表現(xiàn)等方面都有一定優(yōu)勢(shì)，所以它無疑是更適合日常城市駕駛的選擇。