奧迪 S4 四驅(qū)系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于其搭載的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在日常行駛時(shí)，它能保持后輪驅(qū)動(dòng) 40 比 60 的動(dòng)力分配，讓車輛兼具穩(wěn)定與操控的平衡。而當(dāng)面對(duì)極端路況，該系統(tǒng)會(huì)迅速調(diào)整，前后輪動(dòng)力分配變?yōu)?70 比 30 或 15 比 85。如此一來(lái)，無(wú)論何時(shí)何地，奧迪 S4 都能憑借這一系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜狀況，給駕駛者帶來(lái)安心又出色的駕駛體驗(yàn) 。

這種獨(dú)特的動(dòng)力分配調(diào)節(jié)，是quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大性能的體現(xiàn)。在日常駕駛中，40比60的后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分配，賦予了奧迪S4出色的操控樂(lè)趣。車輛在彎道行駛時(shí)，能夠更加靈活地響應(yīng)駕駛者的指令，精準(zhǔn)入彎且出彎順暢，讓駕駛過(guò)程充滿了激情與自信。

當(dāng)遭遇極端路況，如濕滑路面、積雪道路或者越野路段時(shí)，系統(tǒng)迅速調(diào)整的動(dòng)力分配就發(fā)揮出了巨大作用。70比30的分配比例，讓前輪獲得更多動(dòng)力，增強(qiáng)了車輛的抓地力和通過(guò)性，確保車輛不會(huì)輕易被困。而15比85的分配，則使后輪成為主要驅(qū)動(dòng)力，在一些特殊地形下，能讓車輛更有力量突破困境。

奧迪S4的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就像是一位智能的駕駛伙伴。它時(shí)刻感知著車輛行駛狀態(tài)和路況變化，悄無(wú)聲息地調(diào)整動(dòng)力分配，讓車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。無(wú)論是在平坦的城市道路上享受舒適駕駛，還是在艱難的野外路況中迎接挑戰(zhàn)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能讓奧迪S4展現(xiàn)出卓越的性能。它不僅是一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，更是為駕駛者帶來(lái)了全方位的可靠保障和極致駕駛體驗(yàn)。