問(wèn)

電動(dòng)車(chē)使用的哪種電池在極端條件下最耐用?

電動(dòng)車(chē)在極端條件下,鈉電池最耐用。

鈉電池性能在超極端環(huán)境下表現(xiàn)滿(mǎn)意,使用壽命長(zhǎng)達(dá) 10 年之久,充電速度迅速,10 分鐘就能充至 80%,循環(huán)壽命可達(dá) 2200 - 3000 次。成本方面,鈉作為產(chǎn)量豐富的金屬元素之一,鈉電池成本可能只要鋰電池一半。

鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是體積小、能量密度高、充放電性能出色,循環(huán)充放電次數(shù)高達(dá) 1500 次左右,極端天氣下性能受影響較小。但鋰電池存在安全性能不穩(wěn)定的弊端,容易在高溫下起火爆炸,且在 0℃以下無(wú)法正常充電。

石墨烯電池是鉛酸電池的“加強(qiáng)版”,循環(huán)充放電次數(shù)可達(dá) 700 - 900 次,比鉛酸電池能多用一年左右,但成本比鉛酸電池高 300 - 400 元,性?xún)r(jià)比被認(rèn)為不高。

鉛酸電池技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉,但行駛里程不遠(yuǎn),充電頻率高,循環(huán)充放電次數(shù)約 300 - 500 次,有些車(chē)主兩年左右就得更換,且耐低溫性能差,在 - 20℃時(shí)放電容量只剩 40%左右。升級(jí)版的鉛酸電池在耐低溫和續(xù)航方面有所提升,如 20Ah 到 23Ah 升級(jí)版能保證續(xù)航 60 到 80 公里,23Ah 到 30Ah 升級(jí)版能達(dá)到 80 到 100 公里,32Ah 以上升級(jí)版可輕松突破 100 公里。

綜合來(lái)看,極端條件下鈉電池最耐用。如果所在地溫度不低,可根據(jù)預(yù)算和續(xù)航需求選擇鋰電池或鉛酸電池。在北方冬天溫度低的地區(qū),不建議選鋰電池。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

如今二手車(chē)行業(yè)的法律法規(guī)監(jiān)管正不斷完善,但仍面臨一些挑戰(zhàn)。我國(guó)已構(gòu)建起包含基礎(chǔ)性法律規(guī)范、專(zhuān)門(mén)性法律及配套法規(guī)的法律框架體系,監(jiān)管體系涵蓋市場(chǎng)監(jiān)管、行業(yè)自律與消費(fèi)者維權(quán)等多方面,對(duì)交易規(guī)范、質(zhì)量擔(dān)保、鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)等均有明確要求。然而,執(zhí)法實(shí)
新能源汽車(chē)和燃油車(chē)在智駕排行上差異明顯,新能源汽車(chē)多占據(jù)前列,燃油車(chē)整體較為靠后。新能源汽車(chē)智能化滲透率高、發(fā)展迅猛,許多國(guó)產(chǎn)車(chē)憑借自研智駕系統(tǒng)及“激光雷達(dá)+攝像頭”融合方案脫穎而出。而燃油車(chē)受電子電氣架構(gòu)等因素限制,新技術(shù)搭載與整合困難,
購(gòu)買(mǎi)二手奔馳敞篷車(chē),要從車(chē)況、手續(xù)、性能、價(jià)格等多方面留意。檢查車(chē)況時(shí),外觀(guān)車(chē)漆、內(nèi)飾磨損、敞篷連接密封等都不能放過(guò),發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)狀況也要關(guān)注;手續(xù)方面確保證件齊全,無(wú)法律債務(wù)糾紛;性能上,注意發(fā)動(dòng)機(jī)等部件工作是否良好;價(jià)格則要參
斑馬智駕的發(fā)展歷程豐富且多元,自 2010 年起便踏上征程。起初隨著 YunOS 平臺(tái)孕育,歷經(jīng)多版操作系統(tǒng)發(fā)布,在與上汽等車(chē)企的合作中不斷成長(zhǎng)。從確定以語(yǔ)音為核心的交互架構(gòu),到拓展語(yǔ)音交互范圍,再到上線(xiàn) AI 場(chǎng)景引擎等,功能持續(xù)升級(jí)。它
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家