日產(chǎn) GTR 的極速更高，其最高時(shí)速可達(dá) 310 公里/小時(shí)，而奧迪 R8 最高時(shí)速為 301 公里/小時(shí)。日產(chǎn) GTR 新款搭載 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合六擋前速雙離合手動(dòng)變速箱，在動(dòng)力輸出與傳動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同下實(shí)現(xiàn)了這一較高極速。奧迪 R8 中置 420 馬力 V8 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 6 速手動(dòng)或 R - tronic 自動(dòng)變速箱，也展現(xiàn)出強(qiáng)勁性能，但在極速表現(xiàn)上略遜一籌 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)來看，日產(chǎn)GTR的3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力473馬力在6400rpm時(shí)爆發(fā)，最大扭矩588牛米能在3200 - 5200 rpm區(qū)間持續(xù)輸出，這種強(qiáng)大的動(dòng)力輸出特性為其沖刺高極速奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在雙離合變速箱的高效傳動(dòng)下，動(dòng)力幾乎無間斷地傳遞到車輪，使得車輛能夠在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到并維持高速度。

奧迪R8的420馬力V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有著出色的性能表現(xiàn)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的雄渾聲浪和線性的動(dòng)力輸出，給駕駛者帶來別樣的駕駛感受。然而，相比日產(chǎn)GTR，其在動(dòng)力輸出的峰值以及變速箱的傳動(dòng)效率等綜合因素上，使得它在極速的較量中稍落下風(fēng)。

此外，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、車身重量等因素也會(huì)對(duì)極速產(chǎn)生影響。或許日產(chǎn)GTR在這些方面的優(yōu)化，也在一定程度上助力它獲得了更高的極速。

綜上所述，在奧迪R8與日產(chǎn)GTR的極速較量中，日產(chǎn)GTR憑借其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等多方面因素的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，以310公里/小時(shí)的最高時(shí)速戰(zhàn)勝了最高時(shí)速301公里/小時(shí)的奧迪R8 ，展現(xiàn)出了卓越的性能實(shí)力，在追求極速的道路上拔得頭籌。