奧迪 RS 版本在賽道上表現(xiàn)卓越，動力與操控性能皆十分出色。從動力上看，像奧迪 RS7 搭載 4.0L 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能爆發(fā)強(qiáng)大扭矩與功率，帶來強(qiáng)烈推背感。在操控方面，不同車型各有特點，RS6 avant 出彎油門過大時會推頭，R8 則會甩尾。且 R8 動力響應(yīng)極為積極，彎道中更顯靈巧、穩(wěn)健?？傊?，奧迪 RS 版本在賽道上充分展現(xiàn)了非凡實力。

具體來說，奧迪RS 5同樣動力響應(yīng)迅速，彈射起步時那種強(qiáng)烈的推背感，仿佛能將駕駛者瞬間點燃。它出色的抓地力，在賽道高速行駛時也能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地貼在地面，給予駕駛者十足的信心。

而RS 7在緊急制動變線項目中更是大放異彩，即便地面處于濕滑狀態(tài)，其四驅(qū)系統(tǒng)也能在剎那間快速分配動力，車身微微一顫后便能迅速恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)。強(qiáng)大的動力使得車速在短距離內(nèi)就能加到90km/h ，不過在濕滑地面上，需提前大力剎車，不然容易滑出變線區(qū)。

RS 6 avant和R8雖然都配備四驅(qū)系統(tǒng)，但動力分配設(shè)定存在差異。RS 6 avant前輪動力分配可達(dá)70%，這就導(dǎo)致出彎油門過大時容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象，不過救車操作相對簡單。R8前輪最多分配30%動力，更容易出現(xiàn)甩尾情況，這就需要駕駛者進(jìn)行精準(zhǔn)操作來挽救，但也正因為如此，它初段幾乎無動力反應(yīng)時間，油門一踩動力即刻噴涌而出，在彎道中操控起來比RS 6 avant更加靈巧、穩(wěn)健。

奧迪RS版本憑借著強(qiáng)大的動力系統(tǒng)和精準(zhǔn)的操控性能，在賽道上為駕駛者帶來了極致的駕駛體驗。無論是追求速度的激情，還是挑戰(zhàn)操控的極限，奧迪RS版本都能滿足需求，堪稱賽道上的實力悍將。