2018 款?yuàn)W迪 A6L 風(fēng)尚型的操控性能怎樣?

2018 款奧迪 A6L 風(fēng)尚型的操控性能良好,能在不同路況和駕駛場景下帶來輕松、精準(zhǔn)且舒適的操控感受。它的 7 速雙離合變速箱換擋迅速平順,部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)可智能分配動(dòng)力,空氣懸掛能自動(dòng)調(diào)整。底盤懸架精準(zhǔn)控制車輪軌跡,轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐力佳。2.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)加速不錯(cuò),軟皮多功能方向盤握感舒適、操作便捷,提升了整體操控體驗(yàn)。

2018 款?yuàn)W迪 A6L 風(fēng)尚型的操控性能怎樣?

7速雙離合變速箱是這款車操控出色的一大功臣。在日常駕駛過程中,無論是低速蠕行還是高速馳騁,它都能迅速且平穩(wěn)地完成換擋動(dòng)作。當(dāng)你輕踩油門加速,變速箱升檔積極,動(dòng)力輸出流暢自然,幾乎感覺不到頓挫感;而在需要急加速超車時(shí),降檔也毫不遲疑,能快速響應(yīng)你的駕駛意圖,讓動(dòng)力瞬間爆發(fā),助你輕松完成超車動(dòng)作。

部分車型配備的四驅(qū)系統(tǒng)更是如虎添翼。在遇到復(fù)雜路況,比如濕滑的雨天路面、積雪覆蓋的道路或者泥濘的鄉(xiāng)間小道時(shí),這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)車輪的附著力情況,智能且精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪。確保車輛始終保持良好的抓地力和穩(wěn)定性,讓你在行駛過程中信心十足,不用擔(dān)心車輛失控打滑等問題。

空氣懸掛的自動(dòng)調(diào)整功能,為駕乘體驗(yàn)帶來了更多的舒適性和靈活性。它會(huì)根據(jù)車輛的行駛速度、路面狀況等因素,自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和高度。在高速行駛時(shí),懸掛會(huì)自動(dòng)降低車身高度,增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和操控性;而在經(jīng)過顛簸路面時(shí),懸掛變軟,有效過濾路面的震動(dòng),讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到顛簸,始終處于舒適的駕乘環(huán)境中。

底盤前后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),使得車輛在操控上更加精準(zhǔn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí),它能夠提供出色的側(cè)向支撐力,有效抑制車身的側(cè)傾,讓車輛的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)更加穩(wěn)健。同時(shí),這種懸架系統(tǒng)還能精準(zhǔn)地控制車輪的軌跡,讓車輛在行駛過程中更加聽話,無論是直線行駛還是彎道駕駛,都能保持良好的行駛穩(wěn)定性。

2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在后續(xù)加速方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然初段動(dòng)力輸出可能略顯溫和,但隨著轉(zhuǎn)速的提升,動(dòng)力會(huì)源源不斷地涌現(xiàn)出來。中后段加速過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)底氣十足,推背感持續(xù)存在,讓你在高速行駛時(shí)也能輕松實(shí)現(xiàn)再加速超車。

軟皮包裹的多功能方向盤,不僅握感舒適,而且集成了眾多實(shí)用的功能按鍵。通過這些按鍵,你可以輕松控制車輛的音響系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能,無需分散過多的注意力在尋找按鍵上,極大地提升了駕駛的便利性和安全性。

大尺寸全液晶顯示屏和儀表盤的搭配,讓車輛的信息展示更加直觀和豐富。各種車輛行駛數(shù)據(jù)、導(dǎo)航信息、多媒體娛樂信息等,都能清晰地呈現(xiàn)在眼前,為駕駛者提供了全方位的信息支持,進(jìn)一步提升了整體的操控體驗(yàn)。

總的來說,2018款奧迪A6L風(fēng)尚型在操控性能方面表現(xiàn)卓越,從動(dòng)力傳輸?shù)降妆P懸掛,從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到內(nèi)飾操控配置,各個(gè)方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn),為駕駛者帶來了出色的操控享受 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

上汽奧迪國產(chǎn) A7L 不同配置的價(jià)格存在差異,但差異不算大。 比如 45TFSI 車型,除入門車型外,其他主銷版本價(jià)格集中在 49.97 萬元 - 51.99 萬元,最大差價(jià)僅 2 萬元左右,最小差價(jià)僅 200 元。 2.0T 車型全部采用
國產(chǎn)奧迪 A7L 的價(jià)格能否被消費(fèi)者普遍接受呢?答案是有可能的。 首先,從價(jià)格方面來看,奧迪 A7L 國產(chǎn)后終端全系降幅達(dá) 5 萬,入門版車型價(jià)格已跌至 36 萬左右。這個(gè)價(jià)格相對來說是有誠意的。 作為一款中大型轎車,其車身尺寸為 5076
奧迪 A7 和奧迪 A7L 誰的操控性更好,這得具體分析。 A7 是進(jìn)口車型,采用前驅(qū)方式,前后多連桿獨(dú)立懸掛,全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配車輪扭矩,底盤調(diào)校偏硬朗,高速穩(wěn)定性好,路感清晰,過彎變線車身姿態(tài)穩(wěn)定,操控性出色,不過舒適性一般。 A7
奧迪 A7L 中配適合追求時(shí)尚、注重性能和配置,且有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人群購買。 這類人群通常是年輕的職場精英或者成功創(chuàng)業(yè)者。他們對汽車的外觀有較高要求,奧迪 A7L 車頭清秀,搭配前衛(wèi)個(gè)性的頭燈,流暢的車身線條,獨(dú)特的車尾造型,整體時(shí)尚動(dòng)感,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家